urquattroforum

Hallo Leute, kurze Vorgeschichte: nach 5-monatigem Umbau (incl. Ladedruckerhöhung und 1,5 bar Sensor im Steuergerät) meines MB habe ich am letzten Sonntag erstmals den langersehnten Motorstart durchgeführt. Der Motor sprang sofort an, hatte einen ruhigen Leerlauf; also auf zur Probefahrt. Nach dem W...

Wer gerne und herzhaft lacht sollte sich diesen Link reinziehen !

Jaja, unsere OPEL-fahrenden mediterranen Mitbewohner sind schon voll krass.

Gruß
ULI

<t>Nachtrag :<br/> <br/> Auf der Inverterleiterplatte werden mehrere Spannungen generiert. Nicht nur stabile 5V, sondern auch eine negative, eine mit ca. 30V und eine Wechselspannung.<br/> <br/> Dieser Inverter ist individuell nur für das grüne Digi entwickelt worden, und dafür gibt`s keinen Ersatz ...

<t>@ Soenke<br/> <br/> um den Inverter nachzubauen müßte mir jemand einen originalen (857 919 041 A), der i.O. ist, zur Verfügung stellen.<br/> <br/> Wenn der Inverter der grünen Digis ein allgemeines Problem darstellt (ich bin ja mit meinem roten Digi Gott sei Dank davon nicht betroffen), und die R...

Danke für eure Antworten !

@ Chrigel: Hallo Christoph, ich bin natürlich an den Geberdaten interessiert, alles her damit, ich brauche Daten-Input

@ clusterix: Hallo Sönke, wenn ich unter MB poste, laufe ich doch Gefahr, dass das niemand liest

Gruß
ULI

Hallo Leute,

ich möchte bei meinem MB den Motoröldruck messen. Wer kann mir bitte mitteilen, wie die OKAY-Werte für diesen Motor lauten, also im Leerlauf und im Lastbetrieb; je detaillierter, umso besser. Ab welchem oberen Wert stimmt was nicht?

Gruß
ULI

<t>Hallo Sönke,<br/> <br/> also wenn dein J150 (beim MB heißt`s J114) die selbe VAG-Nr. hat, und du den Test mit der Dekade nachvollziehst, müßtest du eigentlich das gleiche OKAY-Fenster (50 ... 290 Ohm) ermitteln.<br/> <br/> Die Zeitverzögerung bevor die Warnleuchte aufleuchtet habe ich nicht gemes...

<t>Hallo Sönke und natürlich alle anderen Interessierten,<br/> <br/> Zunächst vielen Dank an Sönke. Die Fehlerquelle war eine kalte Lötstelle im Öldruckkontrollgerät (Verzögerungsrelais, beim MB heißt es J114). Ich habe das J114 geöffnet, um zwei Messkabel auf der Leiterplatte anzulöten (31 Masse un...

<t>Danke an Markus und Jürgen ! Ich werde ebenfalls Messungen mit einer Widerstandsdekade vornehmen. Ein passendes Manometer habe ich leider nicht zur Hand. Was mich allerdings stutzig macht, ist, dass in meinem MB ein kombinierter Öldruckgeber/Warnschalter verbaut ist. Das Kabel steckt auf "G". Kön...

Seit Monaten nervt mich die Öldruckkontrolleuchte, sie leuchtet ab ca. 3000 Upm. Nehme ich das Gaspedal zurück, dann erlischt sie. Das Ganze ist temperaturunabhängig. Wer kennt die Funktionsweise des Öldruck-Kontrollgeräts 857 919 082 (Relais 234 auf dem Zusatzrelaisträger). Welche Sollbedingungen m...