urquattroforum

UR11 hat geschrieben: ↑13. September 2021, 19:09 Servus,

ich habe im Kopf, dass bei einem Überspringen vom Zahnriemen (oder beim Reißen dessen) beim GV (WR) Motor dies KEINEN Motorschaden verursacht.
Ist das wirklich so?

Ist das bei jeder Drehzahl so?

Danke für eure Hilfe!

VG

Werner

Willst du dir den Wechsel sparen, oder ist es passiert?

Muss älter sein, wenn ich mich nicht verguckt habe, und wir davon ausgehen, dass die Anbauteile zur Karrosse gehören.
Altes Diff-Gehäuse, 1-Kolbenbremse...

Der stand über 10 jahre bei mir in der Nachbarschaft. Der letzt Besitzer wollte nen 20V einbauen, hat es aber nie fertig geschafft. Wurde für stolze 60t bei ebay Klein angeboten. Was man ja auch auf Anhieb in dem Video sieht, der ist noch nie mit 20V gelaufen. 90er EZ bei MTM? Dürfte aber der Techn...

Ich meine da ist in irgendeiner Uri-Folge mal zumindest der Vorname genannt worden.
Der Hobel kommt aus Österreich...

Jedenfalls ein extrem lachhaftes Verhalten des Besitzers.

Er will das Fenster mit auf dem Bild haben...

Wohl kaum, da die Wellen ja gleich sind.

Das kann dann eigentlich nur an unsauberen Radsignalen liegen.
Also Sensorabstand oder/und Zustand der Abs-Ringe...

Hm,
da du im Thread, abweichend zum Titel, dasThema wechselst, habe ich die Frage wohl überlesen.

Da kann ich dir auch nicht helfen.

Ich werde hier nichts geschütztes einstellen.

Rep- Gruppe 12, Seite 25-5 und -6 im Rlf.

Hast du nicht gesagt, das Fahrwerk ist eingestellt??

Wer war das?