urquattroforum

Das klingt plausibel als mögliche Ursache für sein Rasseln
war mir neu, gut zu wissen!

Danke Werner

Hello all,
weil wir gerade mal bei diesem Thema sind. Ich hab mich bei meinem WX barn find durch die ganze Vacuum Story gekaempft. Basically da bei mir alles entweder kaputt oder zerlegt war hab ich mehr oder minder bei ground zerro angefangen. Wenn mann alle Diagramme die es gibt auf einen Haufen legt kommt das dabei raus. Vorab, sorry fuer meine Klaue, ich hab das Ganze schon so halb in eine gut lesbare Zeichnung umgewandelt, das braucht aber wie immer Zeit. Wie schon gesat das hier gilt nur fuer eine MY85 US WX. Die schlimmste Version von allen Ur Quattro's.

Ciao

Werner

Wenn ich das Gewirr richtig entziffere, sieht der ES-WX genauso aus...

Hello Carsten,
de ES WX sollte ja nichts anderes sein als der US WX wiederbelebt. Vieviel PS sollte den der ES gehabt haben?

Ciao

Werner

Doch, da gab es irgendwo 1 oder 2 Unterschiede in der Verschlauchung.
Details weiß ich nicht mehr, bei Gelegenheit such ich nochmal.

119kw/162PS

Carsten,

ich hab den ganzen Kram aus Onkel EDE, dem Sticker in der Motorhaube und 3 verschieden Saetzen orginal Bilder zusammengebasteled. Das dann anhand der Schlauch ø und Teilenummern nachvollzogen. Wie schon gesagt die Zeichnung/Grafic is fast fertig, bei der Tabelle mit den Teilenummern und Beschreibungen ist noch etwas mehr Nervenarbeit gefragt. Leider hab ich die im Moment nicht da mir der ganze Coronamist mit dem verbundenen homeoffice ziemlich auf die speciellen Teile geht.
Bei mir wird sich das nicht vor September aendern.
Ansonsten aber alles OK here.

Ciao

Werner