Bleizusatz MB sinnvoll ?

Nachricht

Geriet · #1 Beitrag von **Geriet** » 13. Mai 2008, 23:17

Hallo,
unser neuer Urikollege fährt seit heute seinen wieder in Betrieb genommenen MB 191TKM

Sein Werkstattmeister meinte er sollte zum Super plus den Bleizusatz fahren ! Was meint ihr dazu? Wie fahrt ihr? Was hab ihr für Erfahrungen gemacht ?

Gruß
Geriet

#2 Beitrag von **ZUM** » 13. Mai 2008, 23:23

Der MB braucht den Zusatz nicht. Der Kopf ist Weitgehend baugleich mit dem des MC.

Gruss Markus

Geriet · #3 Beitrag von **Geriet** » 13. Mai 2008, 23:34

Was ist MC ?

Ich kenne nur WX,WR,GV,MB,RR,KW

Gruß
Geriet

#4 Beitrag von **ZUM** » 13. Mai 2008, 23:41

geriet hat geschrieben:
Was ist MC ?

Der MC wurde im Typ 44 (100/200er) verbaut und hat 165 PS und geregelter Kat. Er ist der eigentliche Vorläufer für den MB, 1B und 2B.

Gruss Markus

quattro10v83 · #5 Beitrag von **quattro10v83** » 14. Mai 2008, 00:21

Hallo...

Stimmt, der Motor kann kpl. ohne Bleizusatz überleben.
Der Kopf ist kpl. baugleich mit MC von Audi 200, bin grad dran einen NAGELNEUEN (und bei Audi direkt lieferbaren!!!!!!!!! ) zu verbauen auf einem MB...dem leider der Riemen übergesprungen ist

. Ersatzteilnummern sind identisch.

bis denne

quattro10v83 · #6 Beitrag von **quattro10v83** » 14. Mai 2008, 00:24

...wenn das "gestempelte" Köpflein mal einer sehen will :
www.unsere-audis.npage.de ----> horrorkabinet ----> die Bilder ganz unten

Uwe · #7 Beitrag von **Uwe** » 15. Mai 2008, 23:28

"Horrorkabinet": Na da sag ich nur AUA !! Hoffe das mir das erspart bleibt...

Mfg Uwe

#8 Beitrag von **clusterix** » 16. Mai 2008, 13:05

quattro10v83 hat geschrieben:
...wenn das "gestempelte" Köpflein mal einer sehen will :
www.unsere-audis.npage.de ----> horrorkabinet ----> die Bilder ganz unten

Hi

Beim lesen deiner Worte ueber das 5S Coupe musste ich grinsen

Ich habe genau so einen "Scheunenfund" - 1982er Coupe mit KE/130PS (hat original noch Waffelleisen und Doppelscheinwerfer) 2006 gefunden...
War auch 1. Hand, Scheckheftgepflegt sogar noch mit den Einfahranweisungen Uebergabeprotokoll und Hændleraufklæbern..der Besitzer wollte es nur in Liebhaberhænde abgeben wohin es ja nun auch gekommen ist..

Hatte kaum Arbeit daran (Fahrwerksgummis etc..) und seitdem fæhrt es sich wie ein Neuwagen

Schøn solche Storys zu lesen, wenn das denn auch mal Uris wæren die manm so findet wære das noch besser gell
Aber diese Scheune suchen wir wohl alle

Gruss

Sønke

quattro10v83 · #9 Beitrag von **quattro10v83** » 17. Mai 2008, 01:41

stimmt so eine "scheune" suchen wir alle
aber, der weg zum uri......führt über ein coupe das iss nu mal so
und ich glaube viele von uns haben mit einem coupe angefangen. ich fahre es heute genau so gern wie den uri. früher zu wilden sturm und drang zeit wäre ich nie mit nem coupe mit original felgen, oder gar mit einem vergaser motor gefahren...da musste es coooool sein, schlappen drauf...tief.... laut.erst recht nicht sonntags mit 100 auf den B9 den rhein entlang zum eis essen fahren
die ansichten ändern sich...man(n) wird älter
und was ein glück haben diese verbastelarbeiten einige autos überlebt....
ich käme heute nie auf die idee dieses auto zu "verbasteln" ich geniese es die waffeleisen auf dem auto zu besitzen....genau so wie den großen runden luftfilterdeckel unter der haube...an stelle der schicken bezinleitung über dem ventildeckel wie bei uri.....

ja jaaaaaa so war das