Nach meinem Wissensstand, ist das der 25er HBZ.
Gruss Markus
HBZ nochmal !
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ZUM
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HBZ nochmal !
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Manfred
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HBZ nochmal !
Wennst nix passendes findest, dann schick ich dir den Passenden Hydraulischen Bremskraftverstärker für den Alu-Zylinder aus meinem 85er WR.
Hab ja meinen funktionierenden ausgebaut weil ich auf Mechanisch umgebaut hab und das jetzt alles bestens funzt
Gruß
Manfred
Hab ja meinen funktionierenden ausgebaut weil ich auf Mechanisch umgebaut hab und das jetzt alles bestens funzt
Gruß
Manfred
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casi
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HBZ nochmal !
so jetzt weis ich glaub mehr
habe jetzt den 25,4 aus Guss von ATE und der hat den Durchmesser 41,6 durchgehend und keinen Absatz so wie auf dem Bild
Mein Originaler hat am 1. Durchmesser 38,5mm und am 2. 41mm
Den 23er Aluzylinder hab ich aus dem Zubehör und nicht von ATE und der hat durchgehen 41mm auch ohne Absatz, also denke ich das die da was verbockt haben.
Werde jetzt den 25,4 gegen den 23,8 von ATE umtauschen
Die Zahl auf dem Guss hat glaub doch was mit dem Durchmesser zu tun, auf dem steht jetzt nämlich 25 drauf sowie auf meinem 23 auf dem Guss steht.
Es ist aufjedenfall so das Guss nicht zwingend 25,4 heissen muss.
das Bild ist von Chrigel und so muss der aussehen
habe jetzt den 25,4 aus Guss von ATE und der hat den Durchmesser 41,6 durchgehend und keinen Absatz so wie auf dem Bild
Mein Originaler hat am 1. Durchmesser 38,5mm und am 2. 41mm
Den 23er Aluzylinder hab ich aus dem Zubehör und nicht von ATE und der hat durchgehen 41mm auch ohne Absatz, also denke ich das die da was verbockt haben.
Werde jetzt den 25,4 gegen den 23,8 von ATE umtauschen
Die Zahl auf dem Guss hat glaub doch was mit dem Durchmesser zu tun, auf dem steht jetzt nämlich 25 drauf sowie auf meinem 23 auf dem Guss steht.
Es ist aufjedenfall so das Guss nicht zwingend 25,4 heissen muss.
das Bild ist von Chrigel und so muss der aussehen