Aluminium Ölwanne vom 20V

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#21 Beitrag von **ZUM** » 25. Februar 2009, 22:53

Manfred2 hat geschrieben:
Ich habe heute die von meine vom AAN angeschaut,die hat noch einen seitlichen Kasten.Für mehr Öl oder so?Hat das der 3B noch nicht?

Hmm, bist Du sicher, dass Deine Wanne vom AAN ist? Weil gem. Teileprogramm hat der AAN diesen seitlichen Kasten nicht.
Der 3B hat jedoch diesen Kasten, wie die ABY/AAN/7A/NM alle auch.
Was der Kast genau für eine Funktion hat, weiss ich auch nicht. Evtl. wird dadurch die Ölmenge erhöht.
Das Loch für den Ölrücklauf haben nur die Typ 89/B4 mit Klima. Ohne Klima geht der Ölrücklauf vom Lader direkt in den Block.

Gruss Markus

webblaster · #22 Beitrag von **webblaster** » 25. Februar 2009, 23:46

Also ich weiß ja nicht wie so ein kasten auschaut.. daher mal bilder:

danke und grüße

#23 Beitrag von **ZUM** » 26. Februar 2009, 00:01

Hier mal ein Bild mit dem seitlichen Kasten:

Bild

Gruss Markus

webblaster · #24 Beitrag von **webblaster** » 26. Februar 2009, 00:14

das ding fehlt bei mir wohl....

Manfred1 · #25 Beitrag von **Manfred1** » 26. Februar 2009, 00:40

Ja genau,so sieht meine aus die ich liegen habe.Die war an meinem Motor drann.Der war in einem S4.Das müsste doch AAN sein oder?Ich habe ihn schon solange nicht mehr gesehn,mein Motor.

GvM

Urihendrik · #26 Beitrag von **Urihendrik** » 26. Februar 2009, 00:47

Ich meine das hat auch was mit der Klima zu tun (habs aber nimmer recht im Kopf).Ich hab eine vom 3B,eine vom ADU und eine vom ABY oder AAN liegen - die Unterschiede liegen im Ölrücklauf vom Lader.
Wenn ichs richtig in Erinnerung habe kommt bei meinem Motor die vom ADU drunter damit der Rücklauf direkt in die Wanne geht.

webblaster · #27 Beitrag von **webblaster** » 26. Februar 2009, 00:55

also wenn ich die bei mir drunter machen würde, sollte ich die von dem model mit klima nehmen?

audi nr 034103627D

grüße

Urihendrik · #28 Beitrag von **Urihendrik** » 26. Februar 2009, 01:24

Folgende Angaben sind wie immer ohne Gewähr...:
Ich meine bei den S2 usw sitzt auf der Seite der Kompressor im Weg,daher die Rücklaufleitung in die Wanne.Beim 10V dürfte das dann egal sein weil da der Kompressor auf der anderen Seite sitzt.

Aber nagelt mich da nicht fest - das ist das was ich so im Kopf habe...
...und das muß bei steigender Verwirrung nicht stimmen......

webblaster · #29 Beitrag von **webblaster** » 26. Februar 2009, 01:36

ja das leuchtet ein...
ich hab leider hier nen 3b kompressor rumliegen.. die frage ist nur,ob die halterung an nen mc2 block drannpasst....

aber prinzipel ist es egal wohin das öl zurückfliest oder?

*edit*
passt auch nen aan halter drann? dann wär auch die lima auf der anderen seite..
wenn ihr die lima auf die fahrerseite packt, mit welchem halter macht ihr das?

grüße[Dieser Beitrag wurde am 25.02.2009 - 23:37 von Webblaster aktualisiert]

Gervin M · #30 Beitrag von **Gervin M** » 26. Februar 2009, 02:14

Hallo,

zum Thema Ölwannen:

3B, ABY ADU, und 7A
habe den vergrößerten Ölvorrat
mit Klima geht der Rücklauf direkt in die Ölwanne, denn dann sitzt der Kompressor oberhalb des Lochs im Block. Dieses Loch wird durch einen O-Ring unter dem Halter des Kompressors verschlossen.

AAN
Hat nur eine Alu-Ölwanne ohne großen Ölvorrat. Ist somit ziemlich baugleich mit der Blech-Ölwanne des Uris.

zum Thema Lima:

Links (Fahrerseite) ist die Lima bei den NG und 7A des Typ89 verbaut.

Gruß