Hilfe Problem mit der Sportquattro Bremse

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#11 Beitrag von **ZUM** » 8. August 2008, 10:33

Nun, wenn die Sattelträger von der Verschraubung passen, dann muss auch die Distanz zur Nabenmitte passen. Beim Typ 89 konnte man bei einzelnen Federbeinen von der kleinen Bremse auf die G60 umrüsten und da hat auch immer alles gepasst, vorausgesetzt man hat die richtige Bremsscheibe. Die Frage ist hier, passt die G60 von den Distanzen her? Wenn ja, stimmt was mit der Sporti-Bremse nicht.
Was bei den S2-Federbeinen noch zu beachten ist, dass die Bremszange hinter dem fFederbein und beim Uri vorne montiert ist. Das kann zu Problemen beim Entlüften führen , oder wenn die Zangen so eingebaut werden, dass das Entlüften geht, laufen die Scheiben falsch herum durch die Sättel.

Gruss Markus

Buster · #12 Beitrag von **Buster** » 8. August 2008, 10:37

ZUM hat geschrieben:
Was bei den S2-Federbeinen noch zu beachten ist, dass die Bremszange hinter dem fFederbein und beim Uri vorne montiert ist. Das kann zu Problemen beim Entlüften führen , oder wenn die Zangen so eingebaut werden, dass das Entlüften geht, laufen die Scheiben falsch herum durch die Sättel.

Gruss Markus

Ist doch völlig unerheblich wo der Sattel sitzt. Die Scheibe dreht sich beim fahren immer in die gleiche Richtung und Belüftet immer gleich. Ich glaub du hast da nen Knoten drin oder ich hab nicht verstanden was du meinst

1986erURI hat geschrieben:
Sättel und Scheiben sind natülich orginal! Haben ein kleines Vermögen gekostet!

Hab mir die Achsschenkel im Ebay gekauft laut Verkäufer S2 Achsschenkel!

Ich mach morgen gleich Fotos uns stell sie ins Forum!

Hat jemand S2 Achsschenkeldaten? Abstände,...? Bilder?

Gruß

Bitte mal die Scheiben messen welchen Durchmesser die haben!

Gruß!

[Dieser Beitrag wurde am 08.08.2008 - 08:39 von Buster aktualisiert]

#13 Beitrag von **ZUM** » 8. August 2008, 10:57

Buster hat geschrieben:
Ist doch völlig unerheblich wo der Sattel sitzt. Die Scheibe dreht sich beim fahren immer in die gleiche Richtung und Belüftet immer gleich. Ich glaub du hast da nen Knoten drin oder ich hab nicht verstanden was du meinst

Wenn der Sattel ursprünglich vorne montiert ist und da die Entlüftungsnippel oben sind, sind die sie bei der Montage hinter dem Federbein unten. Da wird`s dann mit dem Entlüften etwas schwierig... Wenn man dann auf die Idee kommt, die Sättel links und rechts zu vertauschen, damit die Nippel wieder oben sind, dann läuft eben die Scheibe verkehrt herum durch den Sattel. Dies allerdiengs nur, wenn der Sattel unterschiedliche Kolbendurchmesser hat. Bei gleichen Kolben spielts wahrscheinlich keine Rolle. Bei den Brembozangen und der G60 aber schon.

Gruss Markus

Buster · #14 Beitrag von **Buster** » 8. August 2008, 11:07

Ahhhhh jetzt sind wir zusammen. Jetzt hab ich verstanden was du meinst

Passt!

Gruß!

Manfred · #15 Beitrag von **Manfred** » 8. August 2008, 11:25

Somit also bei der Sportibremse kein Problem weil hier die Kolbendurchmesser gleich sind

Es gibt übrigens noch ein Argument für die Sportibremse : 8x15 Original

Wenn jemand 17er Fahren will dann die RS2-Bremse, keine Frage.

Mein Kumpel hat jetzt die HP2 und die 15er Sportifelgen gebaut.Das geht auch noch

Aber jetzt kommen wir vom eigendlichem Problem ab....

Ciao
Manfred

Buster · #16 Beitrag von **Buster** » 8. August 2008, 13:55

Manfred hat geschrieben:
Somit also bei der Sportibremse kein Problem weil hier die Kolbendurchmesser gleich sind

Ciao
Manfred

Bei den einzelnen Sätteln schon. Aber zwischen vorne und hinten nicht

Gruß!

#17 Beitrag von **ZUM** » 8. August 2008, 14:03

Manfred hat geschrieben:
Somit also bei der Sportibremse kein Problem weil hier die Kolbendurchmesser gleich sind

Es gibt übrigens noch ein Argument für die Sportibremse : 8x15 Original

Wenn jemand 17er Fahren will dann die RS2-Bremse, keine Frage.

Wenn die Originalität bei dem Uri, den Christoph bauen will eine Rolle spielen würde, würde er wohl nicht auf 20V umbauen. Aber Du hast Insofern recht, wenn man die 8x15" fahren will, wirds neben der Sporti-Bremse etwas mau. Da würde mir sonst nur noch die Bremse von Gerd Neumann einfallen. Infos dazu gibts hier.
Die kleine wie auch die grosse RS2-Bremse passt, je nach Felge auch unter 16" Felgen. Fahre selbst auf unseren beiden S2 mit der grossen RS2-Bremse im Winter mit den originalen Avus-Felgen in 7.5x16".

Gruss Markus

1986erURI · #18 Beitrag von **1986erURI** » 8. August 2008, 14:54

will unbedingt die original Felgen fahren! Darum die SQ-Bremse. Äußerlich soll mein Uri Serie sein.

Die Tarox 6 Kolben Bremse kenn ich, nur der Preis ist ein Wenig hoch!

Wenn Die Bremssättel verkehrt montiert werden müssen wärs auch egal! Zum Entlüften kann man sie ja runterschrauben und drehen

Werde heute weitere Fotos machen und Alles ausmessen!

Gruß Christoph

Manfred · #19 Beitrag von **Manfred** » 8. August 2008, 15:30

Nun wenn deine Aufnahme des Führungsgelenks in deinem Achsstummel mittig und somit Symetrisch ist und die Befestigung des Stoßdämpferrohrs auch, dann tausch doch einfach die Seiten.

Sprich Linker Achsstummel Rechts und umgekehrt.

Dann stimmt auch deine Position des Sattels wieder und dann paßt das mit den Sätteln und Entlüftung.

Ciao
Manfred

1986erURI · #20 Beitrag von **1986erURI** » 8. August 2008, 17:58

Folgende Teilenummer steht drauf:

DE 895 257 K