urquattroforum

selbst die Audi 100 5E Typ 44 ohne Kat hatten die Schubaschaltung mit K-Jetronic, denke selbst die 1984 Modelle hatten das schon, auf jeden Fall ab Modelljahr 1985. Ich hatte mal einen 101 KW Audi 100 5E Modell 1985 ohne Kat damit. Dieser Saugmotor 5E ohne Kat ging wie die Hölle und verbrauchte echt relativ wenig.
Das immer Leute Infos geben die eigentlich nichts wissen oder nur die Hälfte ? Die sollen mal stumm bleiben, ich weiß auch nicht alles hoffentlich fühlen sich die richtigen angesprochen

ok.
Wieder was dazu gelernt.........
Ich bin ja lernfähig.......

PS: und ich denke hier sollte jeder seine Meinung sagen dürfen - oder?

Und den Mund, respektive die Tastatur, hat hier nur "EINER" einem anderen zu verbieten.

Liebe Grüße Jürgen

Hallo miteinander

ZUM hat geschrieben:So,wie ich aus meinen Unterlagen rauslesen konnte,
hat der WR keine Schubabschaltung..

Dann geh ich mal schwer davon aus,das der GV auch keine hat,oder irr ich mich da...??

Gruß Manuel

WR hat definitiv keine,

der KV Sauger hat sie z.B.

Gruß
Manfred

Manuel hat geschrieben:
Dann geh ich mal schwer davon aus,das der GV auch keine hat,oder irr ich mich da...??

Da irrst Du Dich nicht! Der GV hat auch keine.


Gruss Markus

Danke für die Antwort,
Jetzt weiss ich endlich mal Bescheid...

Grüßle...

Hi

1983 gab es zB. eine Schubabschaltung (Zubehör) für den Golf GTI mit K-Jetronic, hatte ich damals verbaut.

Axel

Im Prinzip liesse sich die Schubabschaltung, wie sie im KV verbaut ist, auch im WR/GV verbauen.


Gruss Markus

wie wäre es mit einer anleitung zum nachrüsten?
nicht das sich mein nachgerüsteter kat verabschiedet
außerdem lassen sich doch noch ein paar liter sprit einsparen

grüße

Für eine Anleitung müsste man erst mal überhaupt eine Schubabschaltung nachrüsten und dann sehen, ob das auch wirklich funktioniert. Rein theoretisch gesehen, müsste das System vom KV funktionieren.


Gruss Markus