Der etwas anders getunte Uri...

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Geriet
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Re: Der etwas anders getunte Uri...

#11 Beitrag von Geriet » 1. Januar 2014, 00:30

Und noch was aus dem Nähkästchen:

die "Neue Zeit":
k-P1040554.JPG
Natürlich habe ich mir das auch nicht nehmen lassen:
k-P1040553.JPG
Die Geschichte dazu:
Oktober 1989 ! Ich war in der Nähe von Nordhausen, hab mir die DDR angesehen.
Mit meinem Audi 90 quattro 20V, Bild oben, dort kam ich mit einem "Einheimischen" der neben mir parkte ins Gespräch.
Nach kurzem "Autosbewundern" haben wir, obwohl wir uns völlig fremd waren, die Autos getauscht !!
Ich bekam seinen Trabbi, er meinen Audi............Treffpunkt am Parkplatz in einer Stunde :lol:
Es war super, ich mußte feststellen das der Trabbi für die Straßen der DDR das bessere Auto war :mrgreen: :mrgreen:

Prost Neujahr

Geriet
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Manfred
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Re: Der etwas anders getunte Uri...

#12 Beitrag von Manfred » 1. Januar 2014, 01:39

Na du hattest ein Gottvertrauen :shock:

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Re: Der etwas anders getunte Uri...

#13 Beitrag von Geriet » 1. Januar 2014, 02:33

Manfred hat geschrieben:Na du hattest ein Gottvertrauen :shock:
Hab ich immer noch :P, die Welt ist gar nicht so schlecht wie alle denken :!:

Leider gibt es jedoch immer wieder wenige Ausnahmen die alles zerstören :idea:

Gruß
Geriet

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Re: Der etwas anders getunte Uri...

#14 Beitrag von movedbyfour » 29. Januar 2014, 17:01

Ich muß das Thema "Windsplits" nochmal vorkramen. Ich habe gesehen, daß ganz viele Rallye - Asconas mit den Dingern ausgerüstet waren. Vielleicht kann ja Lütti etwas konstruktives dazu beitragen.
Gruß
Steffen
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Re: Der etwas anders getunte Uri...

#15 Beitrag von CarstenT » 29. Januar 2014, 17:08

daß ganz viele Rallye - Asconas mit den Dingern ausgerüstet waren
Das war nur, damit die Rostlöcher abgedeckt wurden... ;)

luetti
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Re: Der etwas anders getunte Uri...

#16 Beitrag von luetti » 30. Januar 2014, 16:24

Das war nur, damit die Rostlöcher abgedeckt wurden...
Die waren beim Ascona 400 serienmäßig verbaut, also auch bei den Rallyeautos. Und waren es nicht Fiats, die im Prospekt schon gerostet haben? :lol:
Beim Opel gab es so was nicht ;)

Zum Nutzen der Windsplits sei nur gesagt, dass sie sicher der entscheidende Faktor waren, für Röhrls Gewinn der Rallyeweltmeisterschaft 1982 auf Opel. :lol: :lol: :lol: :lol:

Grüße
Joachim

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Re: Der etwas anders getunte Uri...

#17 Beitrag von Manfred1 » 31. Januar 2014, 17:00

ohne diese Dinger???Nie hätte er eine Chance gehabt die Quattros zu besiegen 8-)

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Re: Der etwas anders getunte Uri...

#18 Beitrag von clusterix » 5. Februar 2014, 22:12

Moin Geriet

Jetzt hatt ich grad die Zeit mir das anzusehen
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ja das waren die 80er :-) ich war so verrueckt nen Gl optisch auf nen GT zu trimmen - mein Bruder machte es gleich richtig und hat sich den marsroten GT5s gekauft was mich dann dazu brachte mir dann letztendlich doch nen GT5E zu kaufen (1987-1991) -keine Kompromisse :mrgreen:

Seitdem mach ich einen Fehler nicht mehr - also einen kleinen Motor kaufen, immer den grösstmöglichen verfügbaren...

Der Spoiler hinten , der hat so ne schoene Kante, konnte man da nicht wunderbar 10-20Bier raufstellen?

P.s. Geriet - möönsch - die "Pappe" passt zu dir :!: - haste auch mal die Schneeketten die es dafuer gab gesehen :mrgreen:
Bild

Die habe ich einmal im Einsatz gesehen - ich schmeiss mich heut noch weg (hallo Henry:-)))
some say the 10V engine is inefficient - here the truth:
the WR uses 50% for comfortable heating purposes
30% for power and torque - below 3000rpm = more heating avaiable!
20 % for waves of wonderful boneshaking sound
so the engine is 100% efficient..

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