urquattroforum

So, habe jetzt mal den Vollastschalter und Leerlaufschalter nach Anleitung überprüft. D.H. ohmisch durchgemessen, auch die Leitungen zum Steuergerät hin (vom Leerlaufschalter). Beim Vollastschalter die 12V gemessen und auch ein hörbares Schalten des Magnetventil an der Stirnwand zu vernehmen. In dem Zusammenhang auch nochmal die Unterdruckleitungen auf richtigen Anschluß kontrolliert. Dabei ist mir folgendes aufgefallen:
Der Unterdruck kommt oder geht ja auch über einen Thermopneumatikventil, hinten an dem Zylinderkopf moniert. Dieser soll schalten bei ungefähr 58°C. Sollte dieses mein Problem sein, zumal es ja temperaturabhängig sein scheint?

Gruß Markus