Freiläufer

Nachricht

chrisracer · #21 Beitrag von **chrisracer** » 31. März 2011, 11:54

ja danke wie ich den beitrag vorher abgesendet habe hat im selben moment mein teilefritzi angerufen und mir mitgeteilt das er 2 zahnriemen (113 und 120 zähne) einen umlenkrolle und eine neue wasserpumpe zur sicherheit mal bestellt hat.

USAquattro · #22 Beitrag von **USAquattro** » 31. März 2011, 22:21

Gibt es denn irgend einen Vorteil, den längeren Zahnriemen samt Umlenkrolle zu montieren, solange es den mit 113 Zähnen noch gibt?

Gruß
Christoph

#23 Beitrag von **ZUM** » 1. April 2011, 00:34

USAquattro hat geschrieben:
Gibt es denn irgend einen Vorteil, den längeren Zahnriemen samt Umlenkrolle zu montieren, solange es den mit 113 Zähnen noch gibt?

Ja, die Zahnräder sind beim Zahnriemen länger im Eingriff und so sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass der Riemen überspringt.

Gruss Markus

Orangenkiste · #24 Beitrag von **Orangenkiste** » 2. April 2011, 00:24

Hallo,

geht der 120 er Zahnriemen auch bei dem WX Motor?
Ab welchem BJ wurden diese Riemen standartmäßig eingesetzt?

Gruß
Alex

#25 Beitrag von **ZUM** » 2. April 2011, 08:51

orangenkiste hat geschrieben:
geht der 120 er Zahnriemen auch bei dem WX Motor?
Ab welchem BJ wurden diese Riemen standartmäßig eingesetzt?

Schau mal hier...

Da der WX mechanisch gesehen, im Prinzip ein WR mit anderer Nockenwelle ist, eindeutig ja. DER WX hat aber meiner Meinung nach immer den 120er Zahnriemen.

Gruss Markus

chrigel · #26 Beitrag von **chrigel** » 2. April 2011, 10:29

Hallo
Da Alex einen US WX hat mit tiefen Jahrgang könnte schon der 113er Riemen montiert sein. Laut Onkel E
ist der 120er ab Modeljahr 84 drin.
Gruss Chrigel