urquattroforum

Moin moin,

ich habe einen US-Uri (07/82) mit dem WX Motor, der von den Amis sehr verbastelt worden ist.
Zuerst möchte ich gerne wissen, wie der Ladedruckregler hier richtig angeschlossen wird. Bei mir sind die beiden Schlauchverbindungen über das gleiche Verteilerstück, was in den oberen Schlauch vom Zusatzluftschieber eingesetzt worden ist, verbunden. Es wurde also außer Funktion gesetzt. Wie gehört es richtig?



Der eine Schlauch gehört wohl an die Lufthutze über der Stauscheibe (die Öffnung wurde mit einer Schraube verschlossen). Beim WR ist der andere Schlauch über ein festes Rohr am Abgaskrümmer neben dem Turbo verbunden, da habe ich das Rohr für die CO-Entnahme. Wo muss ich ihn anschließen?

Durch das richtige Anschließen erhoffe ich mir, eine mögliche Fehlerquelle zu finden, für die fast täglich wechselnden Leerlaufdrehzahlen.

Viele Grüße,

Martin

Hello Martin,

schau dir mal dein Diagram in der Motorhaube an, da sind alle Verbindungen klar ersichtlich fuer den WX. Das Wastegate ist beim WX nicht angeschlossen!

Onkel EDE hat auch noch alle Vacuum und EGR Verbindungen klar dargestellt.

Ciao

Werner

Moin Werner,

dann wurden die Schlauchverbindungen und Verteilerstück so im Werk eingebaut?
Wie wird das dann mit dem Überdruck geregelt?

Ich hätte nie gedacht, dass WX und WR so unterschiedlich und teilweise kompliziert aufgebaut sind

Viele Grüße,
Martin

Vergleichen mit dem Aufkleber musst du schon selber.
Falls du nen Übersichtsplan brauchst, schick mir deine email.

ich habe es mit dem Aufkleber verglichen. Bis auf das bei mir fehlende Y-Stück beim Warmlaufregler ist alles soweit gleich, nur sind die Anschlüsse vom Ladedruckregler nicht darin verzeichnet. Denn das war ja meine eigentliche Frage. Wenn du da mir mit Bildern weiterhelfen könntest, wäre das super!

Viele Grüße,
Martin

Martin,
wenn du mal allen Tips nachgehst die dir hier gegeben werden dann kommst du einen ganze Weg weiter. Ich sage nur (EDE).

Ciao

Werner

Bis jetzt wurde meine Frage noch nicht beantwortet. Auf dem Bild in der Motorhaube werden nur die Unterdruckverbindungen gezeigt, aber danach habe ich nicht gesucht. Vorher habe ich tagelang bei ETKA und auf alten Microfilmen geschaut, aber da werden die Anschlüsse des Ladedruckreglers im WX nicht grafisch dargestellt. Auch im Reparaturleitfaden wird über das Thema nichts geschrieben. Dann habe ich bei meinen Freunden in die Uris geschaut, aber da ist alles anderes angeschlossen, weil es WR oder MB´s sind. Hat mich auch nicht weitergebracht.

Also heißt das für mich: Der WX muss raus, weil ich mit dem ganzen unnötigen Kram nicht klar komme und auch nicht mehr weiter weiß!

Viele Grüße,
Martin

Wer lesen kann...
Ich habe dir ein Angebot gemacht, aber wer nicht will, der hat schon.
Bau mal schön den WX aus, weil du 3 Schläuche nicht zuordnen kannst.

Kopfschüttel

Hi,
schau doch einfach mal im Edgar, oder z.B bei 7Zap in die Zeichnungen und reim Dir richtigen Leitungen zusammen.
Lieber mal 2—20min nachgeschaut und nachgedacht als den Motor gewechselt...
Leider ist mein 82er WX auch aweng US—getunt, sonst könnte ich Dir Bilder machen…
Viel Erfolg
Maic

Hey ! Ich hab einen wx . Allerdings 1989 kat Model .
Das ist noch alles Original .
Kann dir Bilder von allem Machen .
Musst mir nur genau sagen was du brauchst .
Grüße