urquattroforum

Hello all,

wer kennt sich mit der verkabelung der dynamischen oeldruck control aus. Ich muesste mal mit jemandem chaten der die untereschiede der einzelnen MY kennt.

Hier ist das problem.
ich habe die woche meinen A/C compressor ueberholt (Woodward Dream Cruise this weekend) und dabei festgestellt das nur einer der 2 oeldruckschalter angeschlossen ist. Es gibt auch kein kabel fuer den zweiten (es ist nichts abgeschnitten oder abgerissen) und der schalter sieht so aus als wenn da nie ein stecker drauf war. Ich habe keine fehlermeldungen vom voice control und das functioniert fuer alles andere perfect.

Gab es sowas ueberhaupt?
Soweit ich mich erinnere hat VAG die dynamische control mit dem MY 82 oder 83 bei allen modellen eingefuehrt.
Laut schaltplan muessten beide kabel da sein.
Mein GV ist MY85.

Ciao

Werner[Dieser Beitrag wurde am 20.08.2010 - 14:55 von wego0002 aktualisiert]

moin werner
ich denke das eine ist der öldruckwarnlampenschalter und das andere ist der sensor für den öldruck..wenn du keine anzeige für den öldruck hast, hast du da auch nix angeschlossen..
grüße

Oeldruckanzeige ist im Digi und funktioniert bestens.

Ich bin immer noch an meiner A/C zugange und habe heute nachmittag mal vor den kabelbaum genauer zu untersuchen. Da sind ein paar offene stellen naeher zur spritzwand. Ich zaehl einfach mal die kabel und folge ihnen zu den steckern.
Je mehr ich drueber nachdenke, desto mehr tippe ich auf die kabel. Es kommen ja auch beide (o,3 und 1,8 bar)am voice modul an.

Ciao

Werner

Hello,

Ich habe jetzt nochmal den kabelbaum genauer untersucht. Es ist nur das 0.3bar kabel da. Ich habe in einigen audi publikationen gesehen das immer von der dynamischen oeldruck control gesprochen wird.

- Wiso ist er zweite schalter da und nicht angeschlossen?

- Oeldruck ist OK und kein alarm sounds.

- Wer hat auch so eine installation?

- Is es GV specific?

Hier ist der link zu den bildern:
http://picasaweb.google.com/wego0002/AC … e08242010#

Jede form von input ist welcome.

Ciao

Werner[Dieser Beitrag wurde am 24.08.2010 - 17:21 von wego0002 aktualisiert]

welches digi hat denn eine öldruckanzeige?!

Hi Werner,

ich weis nicht, was Du für einen Schlitten hast, aber das 85er Europa-Modell hat auf jedenfall die Dynamische Kontrolle.
Die wurde ca 83 eingeführt.

Der 88er WX allerdings hat wieder nur den 0,3er Schalter.

Also kann bei dir so schon alles richtig sein.

Grüße Carsten

Carsten,

Ich habe einen MY85 GV schweizer spec.
Das verrueckte ist, das beide schalter verbaut sind (0.3 und 1.8bar). Nur der 0.3 bar schalter is angeschlossen (bild). Der voice synthesizer hat wiederum beide angeschlossen.

Ich habe auch noch keinen Ur Quattro mit oeldruck control im digi gesehen. Nur die FWD versionen mit analogen zusatzinstrumenten in der mittelkonsole haben sowas.

Danke fuer euren input so far.

Ciao

Werner

Könnte es dann vieleicht sein, daß Dein Auto einen anderen Motor bekommen hat? Überprüf doch mal ob herstellungszeitraum Auto und Motor übereinstimmen. Ein Früher motor in ein späteres Auto? Und dann hat man einfach keine Lust gehabt den Sensor abzubauen?
Nur so´ne Idee.
Gruß
Steffen

Steffen,

Nein es ist der orginalmotor (237000km). GV 000948; anhand der liste die ich habe wurde der am 08-31-1984 gebaut.

Vielleicht koennen die jenigen die auch eine GV haben mal nachsehen wie es bei ihrem motor aussieht.

Ciao

Werner