Kraftverlust nach vollgas schaltung.
Verfasst: 7. August 2007, 01:08
Hi,
Habe ein kleines problem mit meinen WR, bin sehr iritiert weil ich den fehler nicht finden kan.
Wen ich vollgas beschleunige im ersten gang und dan schnell rein in den zweiten gang, kommt es zu effekt verzögerung, der ladedruck kommt nicht höher alls 0,6bar, dan muss ich den gas schnell abbnehmen und dan vollgas wider geben, dan kommt die kraft züruck un das ladedruck geht bis zu 0,95 bar wie ich ess eingestellt habe auf den Wastegate.
Wen ich aber langsam schalte dan geht alles gut, keine verzögerungen im effekt, das gleiche gilt auch für die anderen gänge, aber nicht so viel wie die schaltung von gang 1 zu gang 2.
Der lader ist ein K24, normale kondition.
Der Wastegate ist neu überholt.
Die ladedruck steuerung geht direkt von dem lader auf den unteren teil des Wastegates. Ich habe auch eine kraftigare feder 1,0 bar im Wastegate eingebaut.
Ein neuer Bosch Bypassventil ist eingebaut und funkzioniert einwandfrei.
Grüss aus Schweden.
Habe ein kleines problem mit meinen WR, bin sehr iritiert weil ich den fehler nicht finden kan.
Wen ich vollgas beschleunige im ersten gang und dan schnell rein in den zweiten gang, kommt es zu effekt verzögerung, der ladedruck kommt nicht höher alls 0,6bar, dan muss ich den gas schnell abbnehmen und dan vollgas wider geben, dan kommt die kraft züruck un das ladedruck geht bis zu 0,95 bar wie ich ess eingestellt habe auf den Wastegate.
Wen ich aber langsam schalte dan geht alles gut, keine verzögerungen im effekt, das gleiche gilt auch für die anderen gänge, aber nicht so viel wie die schaltung von gang 1 zu gang 2.
Der lader ist ein K24, normale kondition.
Der Wastegate ist neu überholt.
Die ladedruck steuerung geht direkt von dem lader auf den unteren teil des Wastegates. Ich habe auch eine kraftigare feder 1,0 bar im Wastegate eingebaut.
Ein neuer Bosch Bypassventil ist eingebaut und funkzioniert einwandfrei.
Grüss aus Schweden.
oder du machst in die Unterdruckleitung zum Steuergerät einen Druckminderer rein. Damit merkt das STG den Überschwinger vom 1. auf den 2.Gang nicht. Mit dem Druckminderer (Dampfrad) wäre ich aber vorsichtig... Bischen zuviel dran gedreht = 