urquattroforum

Hallo,

habe mich weil der 20V letztes Jahr manchmal gemuckt hat ( wenn heiß ) dran gegeben alle Sensoren und Geber auf ihre Sollwerte hin zu überprüfen.

Der Kühlmitteltemperaturfühler hinten am Kopf hatte 4,2 K Ohm den habe ich gewechselt weil Soll ist 1,5-3,0 K Ohm bei 20 C°, wir hatten zwar nur 15 C° aber nach warmhalten in der Hand ging er auch nicht unter 3,5 k Ohm.

Jetzt zu meinen Fragen:
Was kann das für Auswirkungen haben wenn der Widerstand zu hoch ist?
Was macht der kleine Geber der direkt darunter ist mit dem einen Anschluss?
Welche Sollwerte müsste der haben?

Der Ladelufttemperaturfühler sollte 450 - 550 Ohm haben aber im abgesteckten Zustand. Jetzt ist meiner fest verlötet und hat angeschlossen 400 Ohm.
Hat das schon mal einer nachgemessen im eigebautem Zustand? Normal? Wollte da jetzt nicht dran rum löten oder gar noch das Steuergerät ausbauen

Gruß
Frank

Der kleine Gebar am Zylinderkopf hinten ist für die Temperaturanzeige im Kombiinstrument zuständig.
Wenn das Kabel am Ansauglufttemperaturfühler verlötet ist, dann steck einfach das Steuergerät aus oder entfern kurz das Kabel und löt es später wieder an.


Gruss Markus

Hallo Markus,

einfach das Stg. ausstecken wiederspricht sich ein wenig beim 20V, da schmeiß ich dann lieber den Kolben an

Gruß
Frank

FS hat geschrieben:
einfach das Stg. ausstecken wiederspricht sich ein wenig beim 20V, da schmeiß ich dann lieber den Kolben an

Würde ich auch so machen, oder gleich auf den Ansauglufttemperaturgeber von den neueren S2/RS2/S4/S6 20V Turbo umbauen, der hat dann einen Stecker und lässt sich deutlich einfacher ausmessen.
Das Steuergerät im Uri 20V ist so ziemlich am dämlichsten Ort verbaut, den man sich ausdenken konnte.


Gruss Markus

Habe den Ansaugtemperaturfühler denn mal abgelötet.
Der Widerstand ist im angelötetem Zustand bedingt durch das Motorsteuergerät um ca. 90 Ohm geringer.
Abgelötet hat er seinen Soll von 490 Ohm.
Vielleicht kann die Werte ja einer brauchen.

Gruß
Frank