urquattroforum

hallo.wenn ich im kalten zustand losfahre qualmt mein uri ein wenig.ist er etwas warm hört es auf.wenn ich ihn dann abstelle und so ca nach 20-30 min starte und im leerlauf lasse qualmt er wie ne dampflock.fahre ich dann los hört es nach ganz kurzer zeit auf.die ventilsschaftabdichtungen sind es nicht und der turbo scheint es auch nicht zu sein,da ein bekannter von mir das gleiche problem hat aber nen neuen garretlader drin hat(also das selbe mit nem neuen lader).ich hab übrigens einen GV motor-alles original,215.000 km.

Welche Farbe hat der Rauch? Weiss? Blau? Schwarz?


Gruss Markus

Ich Tippe auf Kopfdichtung zu 90%, wenn Lader und Ventilschaftdichtungen ausgeschlossen werden können.

hallo.ich denke mal farbe ist eher blau.das ist,als ob irgendwo öl steht,welches beim losfahren erst verbrannt wird.wie gesagt,im stand qualmt er da -auch länger-und wenn ich wegfahre hört es nach ganz kurzer zeit auf.
zur antwort kopfdichtung:da müßte doch öl im wasserkreislauf sein-ist aber nicht.

baeckermuetzenmann hat geschrieben:zur antwort kopfdichtung:da müßte doch öl im wasserkreislauf sein-ist aber nicht.

Nö, muss nicht, da die Dichtung auch zu einem Ölkanal durch sein kann.

Kann auch sein, dass das Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung stammt.


Gruss Markus

ok,dank schon mal.wir werden mal nach allem schauen.ich melde mich wenn der fehler analysiert und behoben ist.grüße aus thüringen.MM

Es könnte auch sein das du das 10V Problem hast, Riß in der Ölrücklaufleitung im Kopf in den Ansaugkanal rein.

War der Kopf vor kurzem runter? Wenn ja dann ist das der 2. Kandidat nach der Kopfdichtung.

Gruß
Manfred

Ich denke Kolbenringe
grüße

Hallo hatte das gleiche Problem bei mir war es der Turbo er hatte irgendwann den Geist ganz auf gegeben da hatte ich ein Uri mit ca 80PS Auch GV-Motor
Gruß Ralf

hi ralf.mein monteur hat die gleiche vermutung.ich habe mir einen anderen turbo besorgt.wir werden demnächst mal tauschen uns schauen.dank dir nochmal-grüße-matthias