urquattroforum

Es ist geschafft. Einer meiner kurzen Lieblinge hat seit heute Mittag den Veteranenstatus, ist also in der Schweiz ganz offiziell ein Oldtimer.
Vielen herzlichen Dank an die beiden Daniel von Autowelt Bachmann in Inwil (LU) für all die nervigen und mühseligen Vorbereitungsarbeiten die sogar eine Exkursion nach Ingolstadt beinhalteten um Originalpläne des Audi Typ 859 Sport quattro kopieren zu können.

Der Schweizer Importeur AMAG hingegen war mehr hinderlich als dass er irgendetwas Positives beigesteuert hätte.
Bestätigte dem Strassenverkehrsamt z.B. dass geschlitzte Bremsscheiben nicht Serie waren - Inkompetenz in Reinkultur.
Immerhin hat AMAG bei der Einfuhr des Wagens 2011 CHF 200.- für eine simple Bestätigung abkassiert dass der Wagen dem Schweizer Typenschein 0046 15 entspricht.
Auch eine Art von Traditionspflege. 2005 war so eine Bestätigung noch kostenfrei zu bekommen.

Hallo Urs
meiner ist im November drann. aber mit geringerem aufwand da für,s H Kennzeichen bei dem Auto nicht viel zu verhandeln ist

Hallo Urs, herzlichen Glückwunsch zum Veteranenstatus!
War das jetzt nur so problematisch weil es ein Sport Quattro ist oder ist das in der Schweiz immer so ein Akt?
Bei uns ist das eigentlich kein großer Aufwand, wenn das Fahrzeug weitestgehend original ist.

Übrigens, die Datenblätter und die Unbedenklichkeitsbestätigung habe ich bei Einfuhr meines 20V in 2013 von Audi kostenlos bekommen.

Grüße aus dem schönen Ostwestfalen.
Ralf

Matthias hat geschrieben:meiner ist im November dran. aber mit geringerem aufwand da für's H Kennzeichen bei dem Auto nicht viel zu verhandeln ist

In Sachen Fahrzeugzulassung ist die Schweiz die absolute Hölle. Unvorstellbar was hier tagtäglich abgeht. Willkür, Schikanen, Neid, Inkompetenz, das volle Programm.
Angeblich sollen in Zukunft Schulungen für die Strassenverkehrsämter stattfinden damit man sich wenigstens ansatzweise mit älteren und vor allem seltenen Fahrzeugen auskennt.
Mehr Enthusiasmus für den Erhalt solch kultureller Schätze kann man allerdings nicht herbeizaubern - in Deutschland hat man da als eines der Länder mit riesiger Automobilindustrie und ebensolcher Historie ganz andere Voraussetzungen.

Ralf hat geschrieben:War das jetzt nur so problematisch weil es ein Sport Quattro ist oder ist das in der Schweiz immer so ein Akt?
Bei uns ist das eigentlich kein großer Aufwand, wenn das Fahrzeug weitestgehend original ist.

Je älter und seltener das Auto desto grösser der Akt.
Sie haben dort ja keine Ahnung was original ist an so einem Auto! Obschon typengeprüft, das ist das Grundproblem.
Es gibt zum Beispiel einen Sport quattro in der Schweiz der 2008 aus Deutschland importiert wurde.
Obschon eine Bestätigung des Schweizer Importeurs AMAG vorlag dass das Fahrzeug dem Schweizer Typenschein 0046 15 entspricht bekam das Fahrzeug bei der Zulassung ein Beiblatt mit unzähligen Einträgen, die haben das Fahrzeug schlicht so behandelt als wäre es ein aufwendig getunter/verbastelter Urquattro. Also wurden "Kotflügelverbreiterungen", Bremsen, Aufhängung, Felgen, Reifen etc. etc. etc. pp. alles fein säuberlich aufgelistet, 859er Teilenummern ohne Ende. Einfach unglaublich.
Und wenn man dann versucht den Veteranenstatus zu erlangen wird man exakt an diesem Beiblatt "aufgehängt", denn wenn ein Fahrzeug ein so grosses Beiblatt hat entspricht es ja gemäss deren Logik nicht mehr dem Originalzustand, der Veteranenstatus ist also NICHT zu erteilen. Da könnte man permanent ausrasten.

Gratuliere Urs

Welche Farbe ist den nun Veteran?

Gruß
Manfred

Manfred hat geschrieben:Welche Farbe ist denn nun Veteran?

Die die man am wenigsten oft sieht .
Du hast PN.