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- 12. Oktober 2011, 17:18
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Motorklopfen 10VT
<t>Ich Frage mich wie JE ne Verdichtung errechnen will wenn sie nicht mal deine spezifischen Werte kennen?<br/> <br/> Ne Nachabreit ist wenns die Kolben zulassen natürlich die günstigere Variante. Liter bei dir einfach mal jeden der Brennräume min. 2 mal aus wenn der Motor noch zusammen ist. Wenn da...
- 12. Oktober 2011, 12:03
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Motorklopfen 10VT
<t>Kannst deine Kolben nicht nacharbeiten? Weil ob die da wirklich zig verschiedene Gussformen haben? Könnte doch sein, dass die die Mulde auch im nachhinein anpassen, dann könntest du das genauso machen.<br/> <br/> Kennen die das genaue Volumen von deinem Zylinderkopf/Brennraum?<br/> <br/> Gruß Ste...
- 12. Oktober 2011, 09:57
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Motorklopfen 10VT
<t>Ich find eigentlich dass da mit 8,5:1 gar ned so schlecht liegst. Weil 7:1 ist schon sehr sehr wenig. Wenn im Vergleich siehst dass z.B. nen RS2 Motor mit knapp 2.0 bar (rel) Ladedruck problemlos mit der Serienverdichtung 9:1 fahren kannst hätt ich bei 8,5:1 und deinen Anforderungen eigentlich we...
- 6. Oktober 2011, 15:38
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Motorklopfen 10VT
<t>Was für nen maximalen Ladedruck willst denn überhaupt fahren, bzw. was für nen Haltedruck, danach richtet sich ja auch etwas deine Verdichtung.<br/> <br/> Die Verdichtung errechnet sich aus Gesamtvolumen auf UT / Gesamtvolumen auf OT<br/> <br/> Als Formel = (VH + VC) / VC<br/> <br/> VH ist dein H...
- 6. Oktober 2011, 09:04
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- 5. Oktober 2011, 15:37
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Motorklopfen 10VT
Nur der Vollständigkeit halber, denk dran dass er auf Zünd-OT stehen muss, sonst bist mit dem Füllen länger beschäftigt.
Gruß Stefan
Gruß Stefan
- 4. Oktober 2011, 20:06
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Motorklopfen 10VT
<t>Ich vermute mal dann hast du das Volumen von der Kolbemulde auch nicht zur Hand? Hast zufällig ein Bild vom Kolben bzw. der Mulde?<br/> <br/> Ein Kumpel hatte mal JE Kolben gekauft wo angeblich ne Verdichtung von 8:1 rauskommen hätte sollen, bei 10:1 war er dann nachher wie er beim Auslitern glüc...
- 4. Oktober 2011, 09:45
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Motorklopfen 10VT
<t>Für optimale Leistung liegst bei 0,9 Lamda klar nicht ganz schlecht, aber ich meinte einfach um zu schauen ab wann er zu klopfen anfängt mit 0,75 oder so beginnen und dann abmagern. <br/> <br/> Die Seriendatenstände von Audi sind meist ziemlich auf Sicherheit programmiert, mein RS2 läuft bei Voll...
- 3. Oktober 2011, 11:01
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Motorklopfen 10VT
<t>Also dein AFR von 13,3 liegt ja so bei Lamda 0,90 0,91 und das find ich für Vollast schon eher an der Grenze zu mager als zu fett. Was passiert denn wenn den von der fetten Seiten her ranfährst, also z.B. mal mit Lamda 0,80 beginnen und dann magerer werden, klingelt der dann immer noch?<br/> <br/...
- 21. September 2011, 09:19
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Getriebe Typ 85 mit Achsen S2
<t>Heisst ja aber dass der zweiteilige Federbeine drin hat, da passt das ganze nämlich schon.<br/> <br/> Hatte im ersten Rallye-Umbau auch vom Typ 89 20V 7A Federbeine samt Antriebswellen auf der VA drin und dazu das 6E-Getriebe. Das geht komischerweise problemlos. Würde heißen die Antriesbwelle von...