Fünfzylinder und 306 PS - gabs das nicht schon mal

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#1 Beitrag von **clusterix** » 4. März 2009, 23:46

Hi zusammen....

Fünfendermusik ist wieder am Markt verfügbar - leider limitiert und ohne Allrad aber sonst stimmt das Konzept..

Hört euch die 5te Symphonie an....
http://www.youtube.com/watch?v=mdAGKNogdAw

Also ich find den geilgeilgeilgeil

Gruß

#2 Beitrag von **ZUM** » 4. März 2009, 23:51

Fahr das Ding mal feuchten oder noch schlimmer auf nassen Strassen... Da willst Du dann wieder das Original oder dessen grösserer Bruder (Dann eben mit etwas weniger Leistung).

Gruss Markus[Dieser Beitrag wurde am 04.03.2009 - 21:57 von ZUM aktualisiert]

#3 Beitrag von **clusterix** » 5. März 2009, 12:46

ZUM hat geschrieben:
Fahr das Ding mal feuchten oder noch schlimmer auf nassen Strassen... Da willst Du dann wieder das Original oder dessen grösserer Bruder (Dann eben mit etwas weniger Leistung).

Gruss Markus

Dass ist schon klar Warum Ford immer nen Rückzieher mach bei Allrad ist mir eh schleierhaft..
das hat er ja uach gut kommentiert von wegen "Arme Vorderreifen)

Aber klingen tut er schon mal und leiden mag ich ihn auch... mal sehen ob ich das gerät irgendwo ma probefahren kann - ich muss das mit dem inkonsequenten - ohne Allrad loswerden wo es wehtut - dem Verkäufer im Gespräch - (Mit Allrad tät ich ihn sofort nehmen aber so...)..

Aber wenn der ein so gutes Fahrwerk hat wie der Mondeo MK4 dann geht der schon und gegen Turboloch hab ich ja nix das will ich ja gerade...

mal sehen wie er wirklich aussieht und sich anhört!

#4 Beitrag von **ZUM** » 5. März 2009, 14:01

Angeblich hat Ford auf den Allradantrieb aus Gewichts- und Verbrauchsgründen verzichtet.

Gruss Markus

Patrick20V · #5 Beitrag von **Patrick20V** » 6. März 2009, 03:05

Das mit den Gewichtsgründen hab ich auch gelesen.

Der Nachbar meiner Eltern hat einen Escort Cosworth, der hat Allrad. Warum danach keiner mehr verbaut wurde ist mir schleierhaft.
Wenn ich ein Auto kaufe was seine Wurzeln in der Rallye hat und da auch Allrad hat, würde ich in der zivilen Version das Gleiche haben wollen.

Ich vermute eher Kostengründe.
Der neue Allrad von Volvo soll auch angeblich besser halten wie früher. Ein Bekannter fährt einen 850 5T. Der ist Volvo Fan und kennt sich da ganz gut aus. Der Motor ist ja auch von Volvo.
Den S40/V50 gibt es ja auch als AWD weiß leider im Moment nicht wie da der Motor drin sitzt. (längs oder quer)
Problem wäre das sicherlich keins einen Allrad von Werk aus einzubauen.

#6 Beitrag von **ZUM** » 6. März 2009, 09:04

Bei Volvo sind seit ein paar Jahren alle Motoren quer eingebaut. Selbst der Reihensechser wird im S80 und XC90 quer verbaut.
Ich denke mal, dass die Entwicklungskosten für den Allradantrieb in der Karosse zu hoch waren. Für mich ist aber soviel Leistung nur an der Vorderachse einfach nicht logisch. Selbst wenn der Focus bei trockener Strasse halbwegs fahrbar ist, so ist bei feuchter oder nasser Strasse ein Abenteuer. Vor allem will ich die Leistung doch auch ausnutzen können, ohne das die Tracktionskontrolle eingreift, oder die Reifen in Rauch aufgehen...

Gruss Markus

Matzerm1 · #7 Beitrag von **Matzerm1** » 6. März 2009, 14:06

hab heute nen prospekt gesehen,
ford Focus RS mit 400ps und 450Nm 5 zylinder mit 2,5l soll von volvo stammen laut artikel
kostet 20000euro mit quersperre
mfg matze

#8 Beitrag von **ZUM** » 6. März 2009, 15:00

matzerm1 hat geschrieben:
hab heute nen prospekt gesehen,
ford Focus RS mit 400ps und 450Nm 5 zylinder mit 2,5l soll von volvo stammen laut artikel
kostet 20000euro mit quersperre
mfg matze

Ja, der Motor stammt von Volvo und hat 306 PS. Hier gibts einen ersten Testbericht.

Gruss Markus

Patrick20V · #9 Beitrag von **Patrick20V** » 6. März 2009, 16:55

Ja das mit den 400PS hab ich auch gelesen.
Das was ich gelesen habe war aber 225KW/400PS
Also, keine Angst. Da hat sich sicher jemand verhauen.
Ich finde das auch recht Sinnlos mit den 300PS auf der Forderachse. Vor allen Dingen, dabei wird es ja nicht bleiben. Wenn da noch ein Chip drauf ist kann es schon auf die 350PS zu gehen und 500Nm sind dann sicherlich auch drin. Da kann man beim Reifenhändler sicher Reifen abonieren. Die Sperre ist zwar ein Schritt in die richtige Richtung aber die Physik kann man damit auch nicht überlisten.

20.000€ wäre ein echter Schnapper. Der Cossi hat damals ca 68.000DM gekostet.

#10 Beitrag von **ZUM** » 6. März 2009, 17:31

Patrick20V hat geschrieben:
20.000€ wäre ein echter Schnapper. Der Cossi hat damals ca 68.000DM gekostet.

In dem von mir verlinkten Test wird von 33`600 € geschrieben...

Gruss Markus