Instandsetzung Analog-Cockpit?

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movedbyfour · #1 Beitrag von **movedbyfour** » 15. April 2007, 18:10

Bei mir sind Gesamt- und Tageskilometerzähler ausgefallen.(Rückstellknopf drücken - Schon probiert)
Was tun?
Gruß
Steffen

Uri82 · #2 Beitrag von **Uri82** » 15. April 2007, 19:35

Steffen,

anderen Tacho besorgen.Habe das selbe Problem.Bei mir hat das Räderwerk im Inneren sich etwas aufgelöst.

Rene

#3 Beitrag von **ZUM** » 15. April 2007, 20:05

Evtl. lässt sich der Tacho auch mit Teile der normalen 80/Coupés reparieren.

Gruss Markus

Uri82 · #4 Beitrag von **Uri82** » 15. April 2007, 22:43

ZUM hat geschrieben:
Evtl. lässt sich der Tacho auch mit Teile der normalen 80/Coupés reparieren.

Gruss Markus

Vorsicht !!!!!

Der Uri hat als so ziemlich einziger Audi die Kennung "W 1000".
Bei den 4-Zylinder Typ 81 sind`s 980,bei den 5-Zylindern 1080 und bei den Quattro QP`s 1020.Da würde ich eher mit VDO Kontakt aufnehmen.Vor einigen Jahren hatte man dort eine Abteilung,die sich mit der Reparatur solcher Teile befaßt hat.Aber ob es die in Zeiten von Rationalisierungen noch gibt,weiß ich nicht.Denn alles andere endet zumeist in einem Disaster.
Von welchem Tacho sprechen wir hier überhaupt? Weiße Nadeln von den ersten Typen oder rote Nadel vom Edition ? Den Roten soll es noch neu geben.

Rene

#5 Beitrag von **ZUM** » 15. April 2007, 23:23

Uri82 hat geschrieben:
Vorsicht !!!!!

Der Uri hat als so ziemlich einziger Audi die Kennung "W 1000".
Bei den 4-Zylinder Typ 81 sind`s 980,bei den 5-Zylindern 1080 und bei den Quattro QP`s 1020.Da würde ich eher mit VDO Kontakt aufnehmen.Vor einigen Jahren hatte man dort eine Abteilung,die sich mit der Reparatur solcher Teile befaßt hat.Aber ob es die in Zeiten von Rationalisierungen noch gibt,weiß ich nicht.Denn alles andere endet zumeist in einem Disaster.
Von welchem Tacho sprechen wir hier überhaupt? Weiße Nadeln von den ersten Typen oder rote Nadel vom Edition ? Den Roten soll es noch neu geben.

Rene

Steffen hat einen Edition, also rote Zeiger.

Natürlich nur Teile vom 80/Coupé nehmen, die auch wirklich identisch sind!

Gruss Markus

quattro10v · #6 Beitrag von **quattro10v** » 15. April 2007, 23:45

Hallo

Der Edition hat einen eigenen Tacho und untereinander tauschen geht nicht. Kann evtl sein das man das ein oder andere Teil tauschen kann aber auf keinen Fall den Tacho als ganzes.

Gruß Michael

#7 Beitrag von **ZUM** » 16. April 2007, 00:01

quattro10V hat geschrieben:
Hallo

Der Edition hat einen eigenen Tacho und untereinander tauschen geht nicht. Kann evtl sein das man das ein oder andere Teil tauschen kann aber auf keinen Fall den Tacho als ganzes.

Gruß Michael

Ich habe nie von Tacho tauschen geschrieben, nur von reparieren...

Gruss Markus

Uri82 · #8 Beitrag von **Uri82** » 17. April 2007, 10:17

857 957 031 BA that`s the Number vom Edition-Tacho.
Hat`s im letzten Jahr noch neu gegeben.Was natürlich nichts heißen soll.Kostete so um die 130€.

Rene

Dieselfreund · #9 Beitrag von **Dieselfreund** » 24. April 2007, 10:30

Meist rutsch das Alurädchen auf der Stahlwelle welches die Zähler antreibt, eine Reperatur ist nicht all zu schwer. Tacho raus. Tachonadel über unteren Anschlag heben. Ruhestellung makieren. Nadel abziehen. Ziffernblatt demontieren. Den Tacho soweit zerlegen das man von beiden seiten an die Stahlwelle kommt. Kilometerstand aufschreigen. Dann plastikrädchen (meist gebrochen) abziehen. Stahlwelle herrausziehen. Die Kilometerzählerrädchen kommen einem entgegen. Die Welle an der Stelle wo das Alurädchen sitzt mit einem Seitenschneider mit mehreren XX einkerben. Alles wieder montieren. Bis jetzt zählt mein Tacho wieder ordentlich die Kilometer.

Uri82 · #10 Beitrag von **Uri82** » 24. April 2007, 15:37

Dieselfreund hat geschrieben:
Meist rutsch das Alurädchen auf der Stahlwelle welches die Zähler antreibt, eine Reperatur ist nicht all zu schwer. Tacho raus. Tachonadel über unteren Anschlag heben. Ruhestellung makieren. Nadel abziehen. Ziffernblatt demontieren. Den Tacho soweit zerlegen das man von beiden seiten an die Stahlwelle kommt. Kilometerstand aufschreigen. Dann plastikrädchen (meist gebrochen) abziehen. Stahlwelle herrausziehen. Die Kilometerzählerrädchen kommen einem entgegen. Die Welle an der Stelle wo das Alurädchen sitzt mit einem Seitenschneider mit mehreren XX einkerben. Alles wieder montieren. Bis jetzt zählt mein Tacho wieder ordentlich die Kilometer.

....und von Beruf bist Du Uhrmacher !?!?