10V mit 20V Motronik

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KarlS · #21 Beitrag von **KarlS** » 31. Dezember 2008, 22:07

Die Rundumfräsung für die Wasserkühlung ist wirklich genial. Das nächste mal, wenn der Kopf unten ist, wird das auch gemacht.

Ventile schätze ich jetzt mal auf 41/35 für den A2 Kopf?

Grüßle,

Karl

#22 Beitrag von **ZUM** » 31. Dezember 2008, 23:34

Gute geschätzt! Die Angaben im Buch von Jeremy Walton sind: Einlass 41.1 mm, Auslass 35.2 mm

Gruss Markus

matze · #23 Beitrag von **matze** » 1. Januar 2009, 14:35

Moin moin.....frohes und vor allem gesundes jahr !!
man kann sich alles kaufen.....nur eins nicht!!

aber jetzt mal zu dem kopf.....ich habe mir auch die bilder angeschaut....aber woran erkennt man eine "Rundumfräsung für die Wasserkühlung" !!

ich sehe da gar nichts !! und was macht sie ?? ist es einfach herzustellen ???

grüße
matze

#24 Beitrag von **ZUM** » 1. Januar 2009, 14:46

matze hat geschrieben:
aber jetzt mal zu dem kopf.....ich habe mir auch die bilder angeschaut....aber woran erkennt man eine "Rundumfräsung für die Wasserkühlung" !!

ich sehe da gar nichts !! und was macht sie ?? ist es einfach herzustellen ???

Auf diesem Bild erkennst Du ein Nut, die rund um den Brennraum gefrässt wurde und in der zusätzlich Wasser zirkuliert. Ob das einfach herzustellen ist, ist eine Frage des Maschinenparks, der Dir zur Verfügung steht. Mit einer CNC-Fräse ist das sicher kein Problem...

Gruss Markus

matze · #25 Beitrag von **matze** » 1. Januar 2009, 17:14

Danke Markus,

hatte es schon son bischen gesehen....dachte nur das es ein abdruck von der dichtung gewesen währe !!

ne dann kann ich das mal lassen...außer ich bekomm das mit nem aldi bohrhammer hin [img]smiley.php[/img][img]smiley_008.php[/img]

grüße
matze[Dieser Beitrag wurde am 01.01.2009 - 15:14 von matze aktualisiert]

#26 Beitrag von **ZUM** » 1. Januar 2009, 23:35

Ich habe jetzt noch ein Bild hoch geladen, wo die Kühlnut etwas besser sieht.

Gruss Markus

matze · #27 Beitrag von **matze** » 3. Januar 2009, 17:59

...danke markus,

jetzt sehe ich das auch mit der nut !

aber das man soetwas einfach reinfräst und das es dann auch alles dicht ist !!

ich werde und würde bei meinen soetwas nicht machen !!
da ich meinen urquattro nicht artgerecht halte....kommt er sowieso nicht an seine grenzen !!

grüße und danke

matze

#28 Beitrag von **ZUM** » 3. Januar 2009, 21:13

Wahrscheinlich funktioniert das auch bei einem Serienkopf. Nur muss das eben mit der entsprechenden Fräse gemacht werden. Ein Planen des Kopfes ist dann sicher auch nicht ganz verkehrt.
Audi und Lehmann haben sich damals, bei der Entwicklung dieses Kopfes sicher was überlegt und die Nut so angelegt, dass sie den ihr zugedachten Nutzen bringt und den Kopf ansonsten nicht beeinträchtigt.

Gruss Markus