Edition umbauen oder Orginal lassen

Fragen, Tipps und Tricks rund um die 10V WR-, WX- oder GV-Motoren
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zonk10

Edition umbauen oder Orginal lassen

#11 Beitrag von zonk10 » 2. Februar 2006, 21:26

Hallo Markus

Danke für dein Typ, ich werde mir die Sache nochmals reiflich überlegen

Gruss Benjamin

movedbyfour
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#12 Beitrag von movedbyfour » 2. Februar 2006, 22:50

@Dirk
Erst wollte Jochem mir wegen dem WR auf den Kopf steigen. :? Jetzt mache ich das bei Dir. Ich liebe neben meiner Edition auch mein QuattroCoupe. Nix da mit verhackstücken. :D
Gruß
Steffen
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Dirk
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#13 Beitrag von Dirk » 3. Februar 2006, 09:14

OK, dann nehmen wir .... nen O*würg* und bauen ein Auto draus ! Ach ja, geht eigentlich nicht :D :evil:
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luetti
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#14 Beitrag von luetti » 3. Februar 2006, 11:49

@ Dirk:
die O*würg* braucht man nicht umzubauen. Die haben durchaus ordentliche Autos gebaut (bis Mitte der 80er), die auch in der Rally-EM und -WM gezeigt haben, wo der Hammer hängt. Da hat Audi noch nicht mal gewusst, wie man Rallye schreibt. Also bitte etwas vorsichtig mit deinen Äußerungen :D
Der Feind liest mit 8-) :D
Meine Familie ist, was den Fuhrpark betrifft zeimlich vielseitig. Da gibt es Old- und Youngtimer von Audi, BMW, Citroen, Opel, Porsche, Harley und VW. Alle diese Fahrzeuge haben durchaus ihren Reiz.

zonk10

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#15 Beitrag von zonk10 » 3. Februar 2006, 22:10

Alle haben ihren Reiz, aber nur einer gibt den "schönen" Ton an
8-)

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clusterix
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#16 Beitrag von clusterix » 14. Februar 2006, 15:58

Dirk hat geschrieben:Ehrliche Antwort ???

Lass ja den Uri in Ruhe und verhackstücke ein Coupe quattro. 8-)

Da gabs definitiv mehr von . Gute Basisfahrzeuge gibts noch und der Aufwand kommt fast aufs gleiche raus. Siehe Ralf Wiesners S1 Projekt !
Mein lieber Dirk :shock:

es mag zwar sein, das es genug Coupe Quattros auf dem Markt gibt, weil nicht besonders gesucht :?

Aber meines wissens wurden von dem Coupe quattros weitaus weniger gebaut als Uris

so 2000-3000 gesamt von 85-87..Oder stimmen meine Zahlen nicht? :?

Gruß
Sönke
some say the 10V engine is inefficient - here the truth:
the WR uses 50% for comfortable heating purposes
30% for power and torque - below 3000rpm = more heating avaiable!
20 % for waves of wonderful boneshaking sound
so the engine is 100% efficient..

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#17 Beitrag von ZUM » 14. Februar 2006, 21:28

clusterix hat geschrieben:Mein lieber Dirk :shock:

es mag zwar sein, das es genug Coupe Quattros auf dem Markt gibt, weil nicht besonders gesucht :?

Aber meines wissens wurden von dem Coupe quattros weitaus weniger gebaut als Uris

so 2000-3000 gesamt von 85-87..Oder stimmen meine Zahlen nicht? :?

Gruß
Sönke
Bin auch der Meinung, dass weniger Coupé quattro, als Uri gebaut wurden. Allerdings habe ich keine Zahlen. Evtl. steht was auf audicoupe.de .

Gruss Markus
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Coupe1976

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#18 Beitrag von Coupe1976 » 16. Februar 2006, 14:59

Schaut euch mal die Angebote im Internet an.
Die Coupe Quattros werden auch schon zu Uripreisen gehandelt.
Die Zeiten von billigen Winterautos sind rum.

Schönen Gruß vom Uri-Neulig Jürgen der sich schon auf den Sommer freut.

Geriet
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#19 Beitrag von Geriet » 16. Februar 2006, 15:06

Wer meint 3000-5000€ sind Uripreise liegt aber weit daneben

Geriet

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#20 Beitrag von audiquattrofan » 19. Februar 2006, 14:01

Servus

Ws wurden ca. 6000-7000 Stück Coupe Quattros gebaut.
Ich finde es schade das viele davon verheizt werden, es gibt einfach weniger davon und gute Modelle werden auch hoch gehandelt


mfg
Peter

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