Bremsaggregat

[UR11]

Servus,

ich habe das Problem, dass wohl mein ABS Bremsaggregat spinnt....
Nach ca. 20 km Fahrweg macht es die vordere rechte Bremse nicht mehr auf bzw. nur nach ewiger Zeit.
Dachten zuerst, es seien die Bremssättel, aber leider nicht so gewesen.

Wer kann das 857 614 11 / 0265 200 010 noch besorgen oder ggfr. reparieren?
Hat wer sowas funktionierend zum Abgeben?

Oder auch: hat wer eine andere Idee?

Danke für Hilfe jeglicher Art!

Viele Grüße

Werner

[wego0002]

Hello Werner,

es sieht so aus als ob du SOL mit jeglicher form von Neuteilen bist. Das Teil laeuft unter endlosen Teilenummern, hat aber den entscheidenden Unterschied, das nur das verbaute fuer den Ur Quattro ausgelegt ist (Orvis Diameter). Falls du versuchen solltes eine aehnliche Nummer zu verbauen, lass es.

Hier ist was du unbedingt machen solltest:

- Spuehl die ganze Anlage mit min.2l Bremsfluessigkeit durch, wechsel die Gummies vom Reservior zuvor und wasch das ganze Reservior gruendlichst aus. Stel sicher das deine bleed Nippels frei von debries sind und gut flushen.

- Falls das nichts hilft, bau den Bock aus und schick ihn zu Bosch Tradition, die ueberholen die Teile. Zerleg den Block auf keine Fall selber!

Ciao

Werner

[UR11]

...servus,

ich habe mir schon vor Jahren ein gebrauchtes auf Lager gelegt.
Allerdings weiß ich ja nicht, ob das "auf Lager" ja geht oder nicht.

Was soll ich wo wie genau spülen?

Bosch hatte ich schon kontaktiert - die haben abgelehnt !!!!

Oh mann, wenn es an sowas scheitert, ist das schon traurig für nun "40 Jahre Quattro".....Owei Owei...

VG

Werner

[quattroralf]

Hey,

hatte auch mal so ein ähnliches Problem, bei mir war es der HBZ.

Habe auch mal hier geschrieben unter Hauptbremszylinder defekt.

Gruß Ralf

[ZUM]

Die Symptome deuten in der Tat auf einen defekten HBZ und nicht ein en defekten ABS-Block. Vresuch mal den HBZ mit Wasser zu kühlen, wenn das Phänomen wieder auftritt. Wenn sich die Bremse damit wieder löst, ist der HBZ im Eimer.


Gruss Markus

[Markus]

Hatte das Problem auch mal daß die Bremse bei Wärme zuging, HBZ gewechselt und dann war alles wieder ok.
Das HBZ Gehäuse verzieht sich wohl bei Wärme und der Kolben bleibt hängen.
Hatte damals den HBZ mit Kältespray eingesprüht und die Bremse war sofort wieder frei.

Gruß

Markus

[UR11]

Servus,

wäre schon gut, wenn es das wäre.
Wo sitzt das gute Teil genau - habe doch leider wenig Ahnung von der Matherie...

Welche Teilenummer hätte das Teil - gibt es das noch neu?

Danke für Eure Hilfe!

Viele Grüße

Werner

[Stonegrey20V]

ich habe seit letzten jahr ein änliches problem.
Bei stadtfahrten (STOP & GO) und zügiger fahrt ausserorts macht die bremse zu (druckpunkt wandert richtung fahrer).
wenn ich nur rumcruise ist es besser (bzw. tritt garnicht auf). Irgendwie kommts mir auch so vor wie wenn es mit der Motorraum temperatur zusammen Hängt.
Kann aber kein einzelnes rad ausmachen. Alle sättel sind gleich warm und alle scheiben gleich heiß.
Wenn ich dann anhalte und 2-3 mal und das bremspedal voll durchtrete ist die bremse wieder offen und ich kann nee zeitlang normal weiterfahren. mal hilft es nur 2-3 minuten mal auch für denn rest der fahrt.
Denkt Ihr das das der Hauptbremszylinder ist??
Denn hat der Verkäufer eigentlich damas Neu reingemacht (gut ist auch schon wieder 10jahre her und war bestimmt ein zubehör teil).

Ich dachte eher an die Bombe . weil der bombentest nach 5-6 mal fallenden druck zeigt. Also Bombe ist eigentlich auch fällig!
wobei er richtig gut bremst und zu dosieren geht wenn alles normal läuft!

[wego0002]

Hello all,

hier sind wir wieder bei der endlosen Saga des verzogene/klemmenden TMC.

Da ich mich zu diesem Thema hier schon etliche male geaeusert habe und im Detail diese Saga wiederlegt und erklaert habe, schalte ich hier auf "MUTE".

Ciao

Werner

[UR11]

Servus Werner,

ich kenne leider dein Statement dazu nicht (kein Link zum Thema), und dann "auf Mute" zu gehen bringt hier doch keinem was....

Ich brauche Abhilfe - wenn es wie Markus und ZUM (Markus) ja so auftritt, ist das doch ein nicht zu unterschätzende Option, den HBZ mal zu tauschen.
Sicher ist bei mir der erste noch drin, der darf von mir aus nach fast 36 Jahren mal defekt sein - wenn damit das Problem weg wäre.
Gibt es hier eine Empfehlung bezgl. Hersteller - im Netz gibts ja eine Unmenge von HBZ die anscheinend passen sollten.
Hätte einen von ATE im Auge - ist zumindest ein bekannter Hersteller....

Werner, da ich ja wohl nicht der einzige mit dem Problem bin, wäre es doch gut, wenn Du deine Sicht hier nochmals schreibst - kann ja sicher auch an dem von Dir geschilderten Problem liegen....

Vorab: DANKE DAFÜR!!

Viele Grüße

Werner