K.A.W Federn... Info zur Fahrzeughöhe

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Manfred · #11 Beitrag von **Manfred** » 22. März 2009, 15:00

So hab Sie mal ausgegraben.

Es sind ca. 2cm wo die Teller vom alten 80er Quattro höher sind.

Gruß
Manfred

Uriger20V · #12 Beitrag von **Uriger20V** » 22. März 2009, 21:20

O.K. Manfred !

und Danke für die Hilfe !

Ich werde die Federn von Tom nehmen somit hoffe ich das ich um diese 2cm höher komme.
Richtig sehen werd ich es beim ausbau und aneinander halten.

Gruß Marco

Manfred · #13 Beitrag von **Manfred** » 22. März 2009, 21:28

Das ist ja das Fiese, nur durch nebeneinander Halten siehst es nicht unbedingt, kann unterschiedlich ausfallen je nach Federrate.

Wennst noch 2 hohe Teller brauchst ich hab noch 2 die ich nicht mehr brauche.

Gruß
Manfred

Uriger20V · #14 Beitrag von **Uriger20V** » 23. März 2009, 21:30

Ich komm vielleicht darauf zurück, Manfred !

DANKE.

Gruß Marco

luckyloser · #15 Beitrag von **luckyloser** » 9. April 2009, 17:12

Tom hat geschrieben:
was für ne federnfarbe hast du nun?
kannst du bitte nachschauen was für einen abstand radmitte/kotflügelrand du nun mit diesen federn hast? das würde mich doch brennend interessieren!!!!

was machst du nun?

mfg tom

hi tom,

also das erste federset war gelb, das zweite war grün dann gabs rot, und zum schluß warn sie weiß.
die abstände radhaus nabe waren beim einbau wenn ich mich recht erinnere 280 vorn, weis es aber nicht mehr genau, also aktuell verschwindet der 215/50R15 Reifen vorne ca 2cm im radhaus, und ich denke mal bei volllenkeinschlag hauts den kotflügel weg...

hab übrigens auch mal dämpfer hin und her getauscht, mit gasdämpfern kommt er im schnitt 10-15
mm höher als mit öldämpfer, und mit gasdämpfer bleibt die tieferlegung auch stabil egal ob der tank voll oder leer ist.

ehrlich gesagt hab ich die faxen dicke mit dem fahrwerkstheater, ich bin anfang des jahres bei kumpel mitgefahren, der hat ein FK fahrwerk verbaut, ich halte nix von FK aber es fuhr sich echt sehr gut, die federn kommen von HR die dämpfer kann man frei wählen, das federbein ist feuerverzinkt... obs das nonplusulta ist weiß ich auch nicht...

ich kenne mehrer kumpels die sich einfach ne gewindehülse aufs federbein geschweißt haben, und entsprechende federn bestellt haben...

schade das ich einfach keine 2000+ übrig hab fürn hohenesterfahrwerk, was kauft sich der kleine man(n)??...

Tom · #16 Beitrag von **Tom** » 11. April 2009, 21:06

hi

na also wenn Du die Federn wieder ausbaust hast Du einen abnehmer!
klingt sehr interessant.

Auf das FK Fahrwerk kannst Du aber bedenkenlos zurückgreifen, dass ziehe ich manch anderem vor (abgesehen von Bilstein).
Beim Urquattro sind die Radlagergehäuse sowiso original und werden einfach bearbeitet. Die Dämpfer sind von Koni und die Federn von H&R. Da orderst du gute Qualität und es fährt sich auch super, straff aber nicht hart. Und vor allem weisst du was Du hast und kaufst Dir nicht irgendwelchen Gerümpel für viel zu viel Geld, KW lässt grüssen.
Preis Leistung sowiso top.

mfg tom

luckyloser · #17 Beitrag von **luckyloser** » 27. April 2009, 18:11

sooo...

war das wochenende mal bei meiner diva, hab mal nachgemessen, vorne hab ich 280mm, hinten 290mm abstand, reifen vorne dürfte bei volleinschlag und voll einfederung am kötflügel schleifen...

grüße