Antriebswellen- Ich werde Wahnsinnig

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CarstenT · #11 Beitrag von **CarstenT** » 16. Oktober 2009, 18:14

Hi Markus,

guck mal in einer älteren Version.

In den neueren ist die spätere Ausführung nicht mehr gelistet.

Gruß Carsten

#12 Beitrag von **ZUM** » 17. Oktober 2009, 13:22

CarstenT hat geschrieben:
guck mal in einer älteren Version.

In welcher Version? In meiner 6.31 ist es so, wie ich beschrieben habe.

Gruss Markus

portl · #13 Beitrag von **portl** » 17. Oktober 2009, 14:14

Hallo,

brauche eugentlich keine ANtriebswellen, hab ja die vier aus meinem Uri. Aber habe mich gefreut, die zwei auf Reserve zu haben. Kann ich denn dann das HA Differential überhaubt nutzen???

Micha

#14 Beitrag von **ZUM** » 17. Oktober 2009, 15:37

portl hat geschrieben:
Kann ich denn dann das HA Differential überhaubt nutzen???

Nein! Das hat ne andere Achsübersetzung (4.11 statt wie beim Uri 3.89)

Gruss Markus

Uri82 · #15 Beitrag von **Uri82** » 17. Oktober 2009, 16:08

portl hat geschrieben:
Kann ich denn dann das HA Differential überhaubt nutzen???

In Verbindung mit dem Coupe Quattro Getriebe ja.

Rene

Manuel · #16 Beitrag von **Manuel** » 19. Oktober 2009, 21:54

Hallo,

will hier jetzt nicht zu sehr vom Thema abschweifen.
Aber wenn wir grad bei Getriebe bzw. Diff. sind, ist das Getriebe vom Uri gegen des vom Coupe wirklich ohne weiteres tauschbar? Meines Wissens ist die Übersetzung (ab MJ 84) ja die gleiche. Weis nur nicht ob des vom Uri irgendwie noch verstärkt ist.
Das Diff. ist optisch mein ich gleich. Passt das nur nicht wegen der Übersetzung??
Hab noch Getriebe und Diff. vom Coupe in meinem Lager.
Würd mich mal interesieren ob das im Fall der Fälle auch im Uri passt.

Gruß Manuel

Manfred · #17 Beitrag von **Manfred** » 19. Oktober 2009, 22:42

Uri hat 3,89er Übesetzung und Coupe Quattro 4,11er Übersetzung.

Verwendbar ist beides in beiden Fahrzeugen, du mußt nur immer Paarweise verbauen (Uri-Getriebe + Uri Diff oder Coupe Getriebe + Coupe Diff).

Wenn du das Coupe-Getriebe an den Turbomotor flanscht muß legendlich an der Glocke ein kleines Stück rausgefräßt werden, das der/die Geber (Je nach Baujahr) für OT und Drehzahl Platz haben.

Ist aber kein Staatsakt, ist mit ner Flex in 5 Minuten machbar

Gruß
Manfred

Manuel · #18 Beitrag von **Manuel** » 19. Oktober 2009, 23:06

Ok danke,
wieder was dazugelernt.

Wenn ich bei meinen Uri also ne etwas bessere Elastizität erreichen wollte könnt ich statt an der PS-Schraube zu drehen auch das Räderwerk vom Coupe sprich die Übersetzung ändern, oder hab ich da nen Denkfehler??

Gruß Manuel

Manfred · #19 Beitrag von **Manfred** » 19. Oktober 2009, 23:16

Das Stimmt.

Ich hätte hier noch ein 4,11er Getriebe vom 80er Quattro, bereits Modifiziert für den Turbomotor (Geberausschnitt).

Wenns einer haben will, das ist brutal Kurz, bei knapp 200 Sachen liegen 7000 Umdrehungen an

Gruß
Manfred

portl · #20 Beitrag von **portl** » 11. August 2010, 19:29

Hallo,

habe gerade einige Uri Teile bekommen, freu. Darunter sind auch die hinteren Federbeine und Antriebswellen eines Fzg ohne ABS. Sind die Antriebswellen an den Uri´s identisch. Sprich nur eine Änderung des äußeren Gleichlaufgelenkes, oder ist es komplett anders. Meine ATW´s sind zum Pulvern, so dass ich gerade nicht nachschauen kann.

Micha