urquattroforum

torsen123 hat geschrieben:
wenn mann das Getriebe vom Typ 89 verwendet, muss mann die komplette Schaltkulisse vom Typ 89 umbauen, dann passts!

Es macht aber keinen Sinn ein 5-Gang-Getriebe aus dem Typ 89 zu verwenden. Die halten eindeutig weniger Leistung und Drehmoment aus, als die alten 016er Getriebe. Ein Umbau auf 6-Gang-Getriebe macht dann schon wieder mehr Sinn, ist aber wegen dem Schaltgestänge wieder deutlich aufwändiger.


Gruss Markus

torsen123 hat geschrieben:
Passen die Spurstangen vom Uri nicht auf das Federbein vom typ 89?

ZUM hat geschrieben:
Ja!


Gruss Markus

Wiso passen dann die Typ 89 Spurstangen nicht? Wegen dem Wastgate?

Gibt es Spurstangen, die 100%ig passen würden, oder muss man sich das Teil richtig hinbiegen?

[Dieser Beitrag wurde am 29.12.2009 - 02:01 von steftn aktualisiert]

1. Passen die Typ 89 Spurstangen wegen dem Wastegate nicht (nur beim 10V)
2. Die Uri-Spurstangen haben aussen im Gelenk einen grösseren Konus und passen somit nicht ins Federbein.
3. Spurstangen biegen: Da wird der TÜV alles andere als Freude haben!


Gruss Markus

Ich weiß nicht, ob wir dieses Thema hier noch weiter verfolgen sollten.


Gewisse Sachen sind nicht machbar und sollten auch nicht versucht werden ...

Habe die Frage schon in einem anderen Thread gestellt, hier passt sie vielleicht besser:

Ist der Umbau auf 2teilige Federbeine möglich beim 90er/Coupe quattro (Typ85) mit folgenden Teilen ?

S2-Federbeine + Urquattro-Radnaben + Urquattro-Antriebswellen

Von der Verzahnung passen ja Uri-Radnaben in Uri-Antriebswellen, aber haben die Antriebswellen die richtige Länge für die S2-Federbeine ? Konus an den Spurstangen müsste passen, nur der vom Urquattro ist größer (?)

Und sind Typ44-Radnaben (5-Loch) = Urquattro-Radnaben ? Bezogen auf Vorderachse, Radlager an der Hinterachse haben verschiedene Größen.
S2-Radnaben haben ja `ne andere ET als Uri-Radnaben.