urquattroforum

Hi,

der 20V hat genauso wie der MB keinen Stromregler mehr, bzw. dieser ist im DS integriert.

Und die Nummer von Clusterix ist falsch, da dieser DS nur für den MB ist und weder in den WR noch den RR passt.

Der RR DS hat einen eckigen Sockel und auch andere Anschlüsse.

Grüße Carsten

CarstenT hat geschrieben:
Hi,

der 20V hat genauso wie der MB keinen Stromregler mehr, bzw. dieser ist im DS integriert.

Und die Nummer von Clusterix ist falsch, da dieser DS nur für den MB ist und weder in den WR noch den RR passt.

Der RR DS hat einen eckigen Sockel und auch andere Anschlüsse.

Grüße Carsten

Hi Carsten

Danke für die Info - Uwe sagte auch schon was mit men eckigen Block und ich habe mich gewundert

Oweia, dann habe ich definitiv Fehler in Akte und auch in der Meyle Liste - man kann wohl nichts und niemandem mehr trauen[img]smiley_004.php[/img]

Grüsse

Sönke

ZUM hat geschrieben:
Ja, für die Zentralhydraulik (Bremskraftverstärker).


Gruss Markus

Ich hatte letzte Woche auch ein kleines Problem mit dem Druckspeicher. Plötzlich leuchtete im Stand, als ich das Bremspedal betärigte, die Kontrollampe der Handbremse auf. Während der Fahrt und danach war das Problem wieder weg.
Gibt es den Druckspeicher noch original bei Audi?
Kennt Ihr ArtikelNr. und ca.Preis?

Gruß Shorty

@ Shorty

Der Druckspeicher ist entweder O.K. oder K.O. Einen Zustand zwschendrinn gibt es nicht , fährst du dein Auto eher selten ?
Meine Probleme sind wieder weg - Gottseidank , sonnst hätte ich den falschen Speicher gekauft .

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

ja, so eher 1x pro Woche.
Die Warnlampe geht ein mal kurz an, wenn ich bei Standgas auf die Fußbremse steige. Detto wenn ich das ein 2.oder 3. mal mache.
Wenn ich fahre, hab ich das nicht (noch nicht!).
Mir scheint als wäre der Druck im Speicher schon so grenzwertig, das dieses Signal bei Standgas kommt?

Gruß
Shorty