Druckspeicher 20V

Nachricht

Uwe · #1 Beitrag von **Uwe** » 20. Mai 2010, 23:19

Hallo ,
da mein Onkel Edgar leider nicht unter Win 7 läuft bräuchte ich mal die Teilenummer für den Druckspeicher .
Weiß jemand ob man den Speicher bei anderen Herstellern kaufen kann ( Preis / Nummer ) ???
Schon mal vielen Dank !

Gruß Uwe

CarstenT · #2 Beitrag von **CarstenT** » 20. Mai 2010, 23:36

Hi,

gibt es hier für 125€.

http://homepage.internet.lu/customautoc … 200_v8.htm

Teile-Nr: CAC442061-H

Gruß Carsten

Uwe · #3 Beitrag von **Uwe** » 21. Mai 2010, 08:32

Hallo ,
gibts da auch was von Ratiopharm .... äh Meyle oder so ?
Wie gesagt würde mein Onkel Edgar mit mir reden könnte ich mal schauen in welchen Modellen der DS vom 20V verbaut war .

Gruß Uwe

Manfred · #4 Beitrag von **Manfred** » 21. Mai 2010, 09:06

Mach virtual XP drauf auf dein Win7, dann spricht auch der Onkel wieder mit dir, hab ich auch so laufen und Klappt bestens.

Vorraussetzung ist allerdings mindestens Win7 Prof und das dein Prozessor Virtualisierung kann.
Mit der Home geht da nix.

Oder richt dir nen Stick her mit XP und der Akte drauf, das du von dem Booten kannst.

Gruß
Manfred

CarstenT · #5 Beitrag von **CarstenT** » 21. Mai 2010, 09:32

Hi,

wenn Du auf den Preis anspielst, der ist sehr günstig.

Guck mal bei Audi, da kostet das Teil ca 300.

Gruß Carsten

Manfred · #6 Beitrag von **Manfred** » 21. Mai 2010, 11:17

Ähm mal ne blöde Frage: hatte der 20V überhaupt nen Druckspeicher?
Dachte den hat nur der 10V mit KJet.

Ich fahre bei meinem Ne Freiprogammierbare mit 10V Druckspeicher und läuft ohne weiteres.

Gruß
Manfred

#7 Beitrag von **ZUM** » 21. Mai 2010, 12:01

Manfred hat geschrieben:
Ähm mal ne blöde Frage: hatte der 20V überhaupt nen Druckspeicher?
Dachte den hat nur der 10V mit KJet.

Ja, für die Zentralhydraulik (Bremskraftverstärker).

Gruss Markus

Uwe · #8 Beitrag von **Uwe** » 21. Mai 2010, 21:07

Komisch , komisch .
Die Probleme scheinen sich in Luft aufgelöst zu haben .
Kann sowas von einem blockierten Druckregler kommen ?

Gruß Uwe

#9 Beitrag von **clusterix** » 23. Mai 2010, 17:49

Moin lieber Schrauberkollege

Wie schon gesagt, der Stromregler ist hier für mich HÖCHST verdächtig - warscheinlich hat er gehakt weil er beleidigt war so selten benutzt zu werden

Die Bombe selbst ist entweder heil oder kaputt - also Blase geplatzt..

Ich denke auf Seite 39 dieses folgenden Dokuments wird dir einiges klar

Audi Quattro Technik
Auch wenn beim MB und RR (also späte 10V und 20V) der hydraulische Betriebsdruck höher ist so ist der Stromregler von der Funktion her doch bestimmt gleich - Will aber keinesfalls klugscheissen und lasse mich hier gern belehren! für den 10V WR gilt das obige auf jeden Fall..

Nachtrag: der 20V hat nach Akte genau den gleichen Speicher (857612085A) und Stromregler (857612063A) drinne wie mein alter seliger WR - also gilt das SSP wohl auch für deinen..

Vorschlag - 1.)fahr einfach mehr und 2. Zum säubern das Servoöl komplett mal wechseln ...(Bloss dabei auf die Farbe aufpassen und nicht grün mit - ich glaube rot war das) mischen..

Grüsse aus dem TOP-Sonnigen Norden vom obdachlosen Verräter und T89abweichler[img]smiley_003.php[/img][Dieser Beitrag wurde am 23.05.2010 - 16:04 von clusterix aktualisiert]

#10 Beitrag von **clusterix** » 23. Mai 2010, 21:19

Moin nochmal Uwe

Der Druckspeicher für den Quattro hat bei Meyle die Nummer 100 612 0000 wenn du danach suchen möchtest..

Grüsse

Sönke