Ruckeln beim Beschleunigen

Nachricht

quattro20v · #11 Beitrag von **quattro20v** » 3. August 2006, 18:59

mir fällt spontan dazu ein: Wastegate Membrane auf Risse untersuchen, Ladedruckregelventil ohmschen Widerstand messen oder gleich erneuern. Kostet nicht die Welt genau wie die Membrane.

#12 Beitrag von **ZUM** » 3. August 2006, 19:39

Mikevorlaender hat geschrieben:
Das ruckeln tritt mittlerweile nur auf, wenn man mit Vollgas beschleunigt, aber dann sind die Aussetzer so stark, das man fast ins Lenkrad beißt!!!

Wenn man mit Halbgas beschleunigt, dann läuft er!
Parallel tritt dazu ein Fehler auf "Ladedruck nach Maximium überschritten"

Das kann wiederum das Taktventil für die Ladedruckregelung oder aber auch der LMM sein. Was sagt die Stelldlieddiagnose beim Taktventil?

Gruss Markus

Mikevorlaender · #13 Beitrag von **Mikevorlaender** » 4. August 2006, 13:43

Ventil "klickt" beim antakten durch die Stellglieddiagnose!!!

Grüße

#14 Beitrag von **ZUM** » 4. August 2006, 14:57

Mikevorlaender hat geschrieben:
Ventil "klickt" beim antakten durch die Stellglieddiagnose!!!

Grüße

Dann müsste es eigentlich der LMM sein. Ausser, was auch schon vorgekommen ist, das Taktventil taktet zu langsam, rsp. es kommt mit den Befehlen aus dem Steuergerät nicht nach.

Gruss Markus

Mikevorlaender · #15 Beitrag von **Mikevorlaender** » 6. August 2006, 11:22

So, LMM ist nun getauscht, aber der Bock bockt immer noch....

Das Taktventil ist erst 3 Monte alt, habe ich damals im Zuge der Turboladererneuerung neu gemacht!!!
Glaube deshalb kaum das es nun kaputt ist?
Oder haben die Dinger eine so geringe Halbwertzeit?????

#16 Beitrag von **ZUM** » 6. August 2006, 11:32

Mikevorlaender hat geschrieben:
Oder haben die Dinger eine so geringe Halbwertzeit?????

Ist leider auch schon vorgekommen...

Gruss Markus

quattro20v · #17 Beitrag von **quattro20v** » 6. August 2006, 19:49

Wastegate Membrane auf Risse untersuchen - schon gemacht ?

peteraretz · #18 Beitrag von **peteraretz** » 8. August 2006, 12:35

Hi,
der Fehler würde mich auch interessieren, da ich bei meinem Uri genau das gleiche Problem habe und nicht weiter komme. Ich habe alles getauscht, sogar schon den Motorkabelbaum.. Jetzt habe ich meine Lichtmaschine im Verdacht, da wenn die Batterie neu geladen ist, die harten Aussetzer erst nach ein paar Kilometer auftreten. Mit zunehmender Fahrdauer kommen die Aussetzer immer früher, d.h. bei geringerem Ladedruck.
Wer hat hierzu eine Idee? Wäre sehr dankbar.[Dieser Beitrag wurde am 08.08.2006 - 14:03 von peteraretz aktualisiert]

Mikevorlaender

Hier kommt des Rätsels Lösung:

Magnetventile haben eine geringe Halbwertszeit....

Ventil neu, Uri läuft!!!

Grüße ins Land der Urianer!!

Der Mike

#20 Beitrag von **ZUM** » 12. August 2006, 16:15

Glückwunsch! Und hoffentlich macht der Uri jetzt soviel Spass, dass Du ihn nicht mehr hergeben willst .

Gruss Markus