urquattroforum

Kann aber auch am Mengenteiler Liegen z.B. das der evtl. nen Harten Punkt hat im Verlauf des Steuerkolbens.
Am Besten mam Prüfen ob der Durchgängig Leichtgängig ist.

Auch mal die Taster an der Drosselklpappe checken, evtl. nen Wackler.

Gruß
Manfred

Scheine es tatsächlich gefunden zu haben... es waren die Zündkerzen.

Nagelneue W4DP0, aber zwei von fünf hatten 0,9 mm Elektrodenabstand.

0,8 mm ist ja schon an der Grenze, nur werden die Kerzen damit ausgeliefert, und man kann sie nicht enger stellen, die lassen sich nicht biegen.

abstand kannst bei den bosch auch einstellen....
gruß Matze

Wirklich, wie? Ich habe versucht die Masse-elektrode zu biegen, aber es klappte nicht.

brun hat geschrieben:Wirklich, wie? Ich habe versucht die Masse-elektrode zu biegen, aber es klappte nicht.

Moin
´sollten deine Kerzen nur eine Masseelektrone haben nimmst du ein stück handliches Hardholz stück und klopfst leicht auf die Masseelektrone zw durch mit Fühllehre kontrollieren .
Aber um das Thema Kerze nochmal aufzugreifen es empfehlt sich nur Kerzen zu nehmen die Eine Masseelektrone haben.
Sehr oft gab es Optimierungen der Hersteller mit dem Versprechen Mehr Masseelektronen verbessern die Verbrennung.Das mag bei Fahrzeugen mit Einzelfunkenzündspulen zutreffen aber nicht bei den Extern liegenden Zündspulen.

Mein Uri hat im unteren auch leicht gepatscht zündspule gewechsel, auf Versorgungspannung neu Stecker aufgecrimpt und die Sache war weg.Masse verbindungen zu den STG ebenfalls auf festsitz & Kontakt Überprüfen. Die Zündkerzenstecker sind auch sehr oft die Auslöser.Wer im dunkel von seinen Kabel das Blitzgewitter erkennen kann sollte sie Wechselt. Und was Viel aus macht ist sauber eingestellte Stellung des Verteilers.
Würde gern ein Bild posten aber bekomme das nicht hoch geladen.

Nun Viel Erfolg
MFg Markus