urquattroforum

....evtl schlecht eingestellt (CO Schraube)???
Fällt mir grad so ein.....

VG

Werner

Hast Du den CO-Wert denn schon überprüft, sprich gemessen?


Gruss Markus

Ne, das muss ich machen lassen.
Habt da jemand die Einstellwerte?

Danke,

VG

Werner

Soll ist irgendwo bei 1-2% aber normalerweise liegt das so bei 4-5%, bei mir zumindest. Hängt auch davon ab, wie lange er schon im Stand vor sich hinpuckert. Beim TÜV mußte ich 1/4-Umdrehung hin - messen - und dann wieder zurückdrehen sonst hätte es keine ASU gegeben.
Aber den hohen CO im Stand kann man kaum vermeiden. Hauptsache er magert unter Ladedruck nicht ab, daher leiber etwas fetter stellen!

Gruß

Stefan

Hi,

Also, ich denke, ich hab das berühmte 4000er Problem.
Was soll ich zuerst tauschen? Den Fühler oder Hallgeber?
Hat wer Teilenummern für mich?
Hab nen GV aus 1985.

Danke und Grüsse

Werner

Servus,

Ich muss mein altes Thema nochmals rauskramen, da ich noch nicht weiter bin.
Das Anspringen liegt zu 98% an zu kleiner Startleistung der Batterie.
Mit Starterbox springt er ratzfatz an.

Frage hierzu: welche Startleistung haben eure Batterien?

Thema ruckeln:

Das ruckeln ist im 1. und 2. Gang fast nicht spürbar, ab dem 3.Gang deutlich. Im 5. Gang sehr stark.
Immer ab 3500 Touren.
Kann es doch das 4000er Problem sein?
Gibt es den Fühler noch bei Audi?
Vll. ist der hin....
Würde den mal tauschen. Hat da wer Infos für mich?

Komisch ist halt, dass er im Stand voll hochdreht, ohne ruckeln.
Bei der Fahrt unter Last immer mehr, je schneller man fährt...

CO war bei der AU zu hoch, kann es das wirklich sein?

Danke für Hilfe,

Viele Grüsse

Werner

Ich habe eine 72 AH Banner-Batterie im Uri.

Den Ansauglufttemperaturgeber gibts bei Audi nicht mehr. Glaube aber eher nicht, dass der die Ursache ist. Schau zuerst einmal nach der Lötstelle an diesem Geber. Sind die Kabel noch fest?

Wie sieht das Sprühbild der Einspritzdüsen aus? Sind alle gleichmässig und von der Menge her identisch?


Gruss Markus

Servus,

Die Düsen hab ich noch nicht ansehen lassen.
Wer kann sowas checken? Bei unserer Audiwerkstatt bin ich mir nicht sicher,
Ob dss Wissen darüber noch vorhanden ist.

Läge das 4000er Problem auch im Stand vor? Da dreht er ja 1A bis rauf...
Kontakte habe ich schon nachgelötet, das sollte passen....

Gibts die Einspritzdüsen noch neu (Preis)?

Viele Grüsse

Werner

UR11 hat geschrieben: Gibts die Einspritzdüsen noch neu (Preis)?

--> http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... 0437502023

Servus,
hab in meinem 20V auch eine 72AH und keine Startprobleme.