Standgas

Nachricht

quattroralf · #1 Beitrag von **quattroralf** » 20. April 2008, 11:58

Hallo,
bei meinem Uri ist das Standgas wenn er kalt ist niedriger als in warmen Zustand,das heißt der Motor hält sich gerade so am leben.Normal sollte es ja höher sein.
Das ist aber nur ca eine halbe Minute vielleicht auch ein bißchen länger.Danach läuft er einwandfrei.
An was kann das liegen?
Den Warmlaufregler habe ich schon gewechselt.
Mal das Kaltstartventil ausstecken?
Den Luftschieber habe ich auch schon getauscht.
Gruß Ralf

Uri82 · #2 Beitrag von **Uri82** » 20. April 2008, 21:15

Hallo Ralf,

Kaltstartventil vermute ich weniger,da dieses nur beim eigentlichen Starten aktiv ist.

Hört sich eher nach Thermopneumatikventil oder Undichtigkeit in den Unterdruckschläuchen an.

Das Thermopneumatikventil muß bei kaltem Motor durchlässig sein.

Rene

helmers · #3 Beitrag von **helmers** » 21. April 2008, 23:52

hallo Rene,

bei meinem WX ist es das gleiche... wo sitzt denn das thermopneumatikventil und welche schläuche sollte man checken?

dachte eigentlich, dass ich den warmlaufregler wechseln müsste, aber bei Ralf hat das ja anscheind nix bewirkt...

viele grüße + danke,
helmut

StefanS · #4 Beitrag von **StefanS** » 22. April 2008, 01:55

Ihr mögt mich ja schlagen aber ich würde sagen, beim WR ist das normal. Meiner dreht auch niedriger nach dem Kaltstart. Geht zwar nicht aus, sind aber deutlich ein paar Umdrehungen weniger. Das ändert sich auch mit der Einstellung und wird schlimmer, wenn er zu fett läuft. Hast Du mal richtig CO eingestellt?

Gruß

Stefan

quattroralf · #5 Beitrag von **quattroralf** » 22. April 2008, 18:59

Hallo,
der Co-wert sollte passen werde es aber noch mal überprüfen.
Er läüft zu Fett das sieht man.Bis die Drehzahl höher wird.
Werde auch das Ventil noch tauschen.
Gruß Ralf

Uri82 · #6 Beitrag von **Uri82** » 22. April 2008, 21:39

helmers hat geschrieben:
hallo Rene,

bei meinem WX ist es das gleiche... wo sitzt denn das thermopneumatikventil und welche schläuche sollte man checken?

dachte eigentlich, dass ich den warmlaufregler wechseln müsste, aber bei Ralf hat das ja anscheind nix bewirkt...

viele grüße + danke,
helmut

Helmut,

das Thermopneumatikventil sitzt auf der linken Motorblockseite ziemlich hinten.Sieht ein bisschen aus,wie ein Öldruckgeber.Bloß gehen 2 Schläuche anstatt der Kabel dran.

Checken sollte man prinzipiell alle Unterdruckschläuche.Da durch den Unterdruck ein nicht unerheblicher Einfluß auf die Kraftstoffaufbereitung genommen wird.Wenn es hier Undichtigkeiten gibt,führt dies unweigerlich zu Problemen.Am besten macht man den ganzen Salat neu.Die Schläuche sind Meterware und kosten nicht die Welt.

Wobei die Tatsache,daß Ralf den Warmlaufregler gewechselt hat und das Problem immer noch vorhanden ist,nicht automatisch aussagt,daß Deiner noch Okay ist.

Rene